摘要：本文设计了一个pA级的热刺激电流测量系统。文中充分讨论了各种干扰和温度漂移对测量结果的影响,选择性能优异的超低偏置电流元件和差分电路,微电流测量部分采用多次滤波设计、分层布局、特殊的屏蔽环和接地设计等技术。通过这些手段可将仪器的电流测量范围扩展到pA量级,电路噪声降至0．1 pA。并以此装置实测了变频电机用纳米复合绝缘电介质的热刺激电流,以此了解绝缘老化和击穿的微观表现。

摘要：变频电机定子绝缘承受来自逆变器的连续高压脉冲方波,其老化机理与工频正弦电压作用下具有很大差异。本文设计了一种连续高压脉冲绝缘老化试验系统,以聚酰亚胺薄膜为试验对象,研究了脉冲幅值、频率以及温度对绝缘寿命的影响,提出了基于连续高压脉冲方波的绝缘老化寿命模型。

摘要：为研究变频调速牵引电机绝缘过早失效的机理,进行了定子绕组电磁线多因子联合作用绝缘寿命试验,利用一元二参数Weibull分布统计分析了不同电压幅值、频率和温度下的绝缘寿命试验数据,并研究了电磁线。提出了高频脉冲条件下多因子联合老化寿命模型,比较3种条件下的寿命模型与实验结果得出其相关系数均>0.89,验证了模型的正确性,可为变频调速牵引电机的设计提供理论依据。

摘要：基于 JD116 型变频牵引电机,建立定子槽模型,通过有限元分析定子槽的电磁场计算绕组分布参数值;利用 MATLAB 仿真软件建立变频调速牵引电机定子绕组高频等效电路模型,探讨了电机定子绕组匝间电压的分布特性。仿真结果表明,增大输入脉冲电压的上升沿时间、减小等效匝对地电容和绕组自感可以改善绕组匝间电压的分布。该结果为变频牵引电机绝缘材料的选取、绝缘结构的优化设计提供了理论依据。

摘要：为了确保高速铁路安全运行,实时监测牵引变压器运行状态,及时地发现牵引变压器内部故障具有重要的意义。文章在分析牵引供电系统运行可靠性要求和牵引变压器故障诊断要求的基础上,提出了基于DGA技术的牵引变压器在线监测的构想,并设计了相应的TTM-Ⅰ型牵引变压器在线监测系统,实现了对牵引变压器运行状态的不间断监测。现场运行数据与实验室数据的比较验证了该系统的有效性。

摘要：分析PWM逆变器驱动的变频牵引电机定子绕组内部电压分布特性,对研究定子绕组绝缘失效和进行绝缘结构设计有重要意义。文章依据变频牵引电机定子绕组结构形式,建立绕组的分布参数电路模型,采用有限差分方法求解得出绕组内部电压分布情况,然后用实际测试结果验证模型的有效性,基于该模型讨论脉冲上升沿时间和电缆对绕组内部电压分布特性的影响。研究结果表明:上升沿时间越短,绕组内部电压分布越不均匀,线圈和匝电压幅值越大,而电缆长度对绕组内部电压分布影响较小,但绕组内部电压幅值增加了约40%。

摘要：介绍了一种新型双层机械式停车库系统。它采用新型机械结构及IC卡技术 ,从而实现无人操作。由PLC和工业控制计算机组成的监控局域网实现对系统的有效控制。软件设计采用面向对象技术 ,设置了PLC类 ,具有模块化、通用性强的特点。

摘要：分析电压畸变加速变频调速牵引电机热老化、机械老化和电老化进程的原因,通过Matlab软件建立变频电源和直接转矩控制方式牵引电机组成的变频调速仿真系统,仿真分析逆变电源参数以及运行状态与电压畸变及其带来的谐波损耗之间的关系,找出电机最恶劣的工作状态,综合绝缘破坏因素考虑直接转矩控制参数设置问题,指出电压畸变对变频调速牵引电机绝缘破坏的程度,为绝缘设计提供依据。同时,为进行变频电机绝缘破坏机理的研究提供理论基础。

摘要：用多传输线理论分析了定子绕组内的电压波传播过程,提出了计算变频牵引电机定子绕组暂态电压分布的等效电路。用有限元软件ANSYS计算等效电路分布参数值的结果表明末端线圈首匝对地电压、匝间电压最大。

摘要：阐述了交流传动电力机车辅助电源技术发展过程,分析了常用辅助电源技术的优缺点,并探讨了一种新型集成式辅助电源方案。针对新型集成式辅助电源,采用理论分析和仿真技术相结合的方法,提出了系统分析的计算公式和参数匹配的基本原则,完成了交流传动电力机车辅助系统工程化设计的理论分析,为系统设备的技术指标制定提供了技术依据。