摘要：近年来,随着国民经济持续高速地发展,铁路运输量飞速增长。为满足高速、重载的要求,电气化铁路得到迅速发展。从山区发展到平原,繁忙的铁路干线也逐步电气化,“九五”计划增建7000km电气化铁路。随着牵引重量的增加,牵引电流越来越大,对信号设备的电磁干扰愈来愈大,已对行车安全构成越来越严重的威胁。

摘要：从城市轨道交通行业、城市区域、城市轨道交通线网内部资源共享问题进行层层分析,重点从网络化运营角度对控制中心、车辆段、主变电所、换乘站等设施及通信、综合监控、自动售检票、信号等系统进行资源共享问题进行分析、研究,从规划、设计、建设、运营等方面提出相关建议。

摘要：城市轨道交通涉及的机电设备系统种类繁多,依据系统间的相互关系所具备的专业性、重要性、先进性、成熟性、关联性、复杂性、专属性、系统性等外在属性论述这些机电设备。从线网规划、建设规划、可行性研究到设计、设备采购、设备安装、系统调试、试运行等阶段,机电设备各系统表现出不同的外在属性,应按照不同阶段、不同目标区别对待,抓住各阶段的关键问题,从而顺利完成城市轨道交通工程建设。

摘要：对西安地铁2号线环控系统运行现状进行调研,增设仪表对能耗和运营环境进行监测,由监测数据总结出隧道通风、轨道排热、车站空调等系统运营能耗较大的原因,并提出各系统节能运行的措施:区间隧道通风系统按初近期设计工况运营,保证每半个月早、晚各开启一次全线隧道风机正(反)转运行30 min;轨道排热系统初近期按空调季每天早晚高峰各开启2 h排热,其他季节每月开启2次(每次0.5 h)按检修模式运行;车站通风空调系统采取调高冷水机组出水温度、提高公共区空调环境设定温度、增大末端二通阀开度、减小风机频率、冬季采用只排不送的间歇运行方式。以上措施实施后,预计全线环控系统每年可节省能耗约5 787 871 kW·h,相当于每年节省运营费用约515.15万元。统计数据显示,各项节能措施(含照明节能措施)实施后,2号线2013年1—9月比2012年同期已节约电费796.6万元,预计全年可节约电费1 062万元,节能措施真正降低了运行能耗。

摘要：陕西省轨道交通自动售检票系统地方标准的建设依托于西安市轨道交通建设的实际,其技术来源于西安城市轨道交通线网规划及自动售检票系统设计,服务于西安城市轨道交通自动售检票系统的建设,结合陕西省轨道交通的规划建设情况,对省内轨道交通自动售检票系统的建设有重要指导意义。阐述该标准的提出、建设的程序和方法、技术难点及执行过程应注意的若干问题,以对自动售检票系统的建设、设计提供有意义的启示。

摘要：一卡通与地铁AFC系统的接口是AFC系统建设的重要接口之一。本文论述了西安地铁二号线AFC系统建设中与一卡通接口的设计、组织、测试、施工等工作,并就AFC系统对长安通卡的业务处理规则、技术接口方案、资金清算进行了论述,对在建设过程中技术问题及难点进行了探讨,以期对新建地铁的城市提供工程上的有益的启示。