摘要：本文以结构动力学理论为基础,根据全机落震试验的技术要求,分析了全机落震试验的动力学过程,给出了全机落震试验中惯性载荷的计算方法。对于落震试验的载荷分析及标定载荷的设计具有一定的借鉴意义。

摘要：全机落震载荷标定试验是为了标定飞机着陆载荷,为设计提供结构改进和优化依据。目前,全世界通用的基于应变测量的载荷方程算法有两种,一种是多元线性回归算法,另一种是神经网络算法。由于多元线性回归算法对样本数量要求较低,因此被广泛应用。通过分析某型机落震试验的数据发现,改进的多元非线性回归比常用的多元线性回归算法有着显著的检验优越性,改进的算法提高了载荷测量的精度,具有一定的工程应用价值。

摘要：提出了机械运动机构运动精度的一种仿真算法,为机械运动系统运动精度的设计、修正提供了解决办法,即基于机构制造误差对几何模型进行修正,基于载荷对弹性变形引起的位移进行修正,综合这两方面因素,对机构运动轨迹做出尽可能精准的预测。最后通过实例计算,对方法进行了检验,具有一定的应用价值。