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检索条件"作者=侯宏伟"
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辅助陶瓷贴花系统的设计与实现
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《计算机工程与应用》2007年 第26期43卷 209-211页
作者:侯宏伟 林意江南大学信息工程学院江苏无锡214000 
应用管线绘制技术,设计出一个辅助陶瓷贴花系统,该系统提供几类样条曲线供用户选择,通过绘制的截面曲线构成陶瓷曲面,最后将用户选择的贴花贴于模型上,应用真实感方法显示出来,克服了目前图像处理软件中贴图不能随意移动的缺点。该系统...
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饱和黏弹性土中单桩的纵向振动
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《土木建筑与环境工程》2014年 第3期36卷 18-23页
作者:高远 侯宏伟 程宇慧浙江海洋学院海运与港航建筑工程学院浙江舟山316000 浙江省建筑科学设计研究院有限公司杭州310012 浙江大港桥梁科学研究有限公司杭州310012 
基于Biot两相介质模型,在频率域内研究了简谐荷载作用下饱和黏弹性土中桩纵向耦合振动特性。借助Novak平面应变模型推导了饱和黏弹性土层的控制方程。将桩等效为一维杆件模型,建立了桩的振动方程。根据桩土连续性条件,求得了桩顶的动力...
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基于纹理映射的动态实时虚拟现实方法
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《计算机工程与设计》2007年 第24期28卷 6003-6005页
作者:林意 侯宏伟江南大学 信息工程学院江苏无锡214000 
提出了一种动态实时的进行纹理映射的方法,该方法首先通过自动寻找三维旋转模型主中轴线来与纹理图片的中垂线进行配准,然后沿左右方向进行纹理保长等单位映射。该方法可将纹理图片等单位的映射到三维模型上,同时可以进行模型修正和纹...
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新型结构形式连续钢构桥结构设计浅析
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《中外建筑》2014年 第9期 152-154页
作者:董香军 侯宏伟浙江省建筑科学设计研究院有限公司 
近些年出现了一种新型的结构模式——钢混组合式刚构,这种结构模式具有如下特点:跨越能力比较强,可以缓解普通连续刚构桥成桥之后主跨存在的混凝土收缩问题、缓慢变化造成的弯矩过大以及中跨下挠的问题,这种结构形式在二百米左右的跨径...
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典型海相软土动强度-应变特性试验研究
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《土工基础》2015年 第3期29卷 161-165页
作者:程宇慧 侯宏伟浙江大港桥梁科学研究有限公司杭州310000 浙江省建筑科学设计研究院有限公司杭州310000 
以舟山原状海相软土为研究对象,分析循环荷载作用下舟山海相软土动应力、动应变和动孔压随循环荷载次数变化规律以及动强度和动变形特性。试验结果表明:舟山海相软土的动强度随动荷载循环次数的增加而降低;土体动强度指标根据施加动荷...
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探析园林景观的空间营造
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《建筑设计管理》2014年 第12期31卷 62-64页
作者:侯宏伟 张荣华上海欧堡利亚园林景观集团有限公司上海310012 
植物是园林景观的重要组成元素,对于景观效果的空间营造具有非常重要的作用。园林植物的空间景观营造效果直接决定着景观设计的成功与否,也影响着公共绿色空间的打造效果,对我们的生活环境有着很大的影响。本文以大丰市城东新区团结河...
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关于连续刚构桥合龙顶推力的分析
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《中外建筑》2014年 第8期 162-163页
作者:侯宏伟 李金标浙江省建筑科学设计研究院有限公司 安吉旅游发展总公司 
详细介绍了连续刚构桥的优点,阐述了合龙段的施工注意事项,推导了顶推力和墩顶相对位移的解析公式,并结合具体的实践案例,提出了施工过程中最合适的顶推力大小及合龙段施工过程中的技术实施要点。
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软土-结构界面接触对大圆筒导堤力学响应的影响
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《土工基础》2013年 第3期27卷 44-46,103页
作者:侯宏伟 范庆来浙江省建筑科学设计研究院有限公司杭州310012 鲁东大学岩土工程重点实验室山东烟台264025 
采用改进剑桥弹塑性动力本构模型,考虑了结构与地基之间的界面接触效应,对循环波压力作用下软土地基与大圆筒结构物耦合系统进行了弹塑性有限元分析。
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基于PFC-COMSOL的砂井地基固结过程数值模拟分析
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《中国港湾建设》2017年 第2期37卷 16-20页
作者:侯宏伟 戴先平 徐霞浙江省建筑科学设计研究院有限公司浙江杭州310012 浙江省吉安县城西北开发有限公司浙江安吉313399 
采用PFC-COMSOL联合的方法进行了砂井地基固结过程的数值模拟,建立了砂井地基细观模型和渗流场模型,从而对固结过程中,土颗粒的压缩及排列、土体各深度处孔隙率及渗透系数的变化进行了分析。得出结论:采用PFC-COMSOL联合求解方案模拟砂...
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钢管混凝土拱桥施工监控技术
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《中国水运(下半月)》2014年 第12期14卷 366-368页
作者:侯宏伟 徐霞 凌捷 任小斌浙江省建筑科学设计研究院有限公司浙江杭州310012 安吉县城西北开发有限公司浙江湖州313399 浙江新宏建设有限公司浙江湖州313399 
钢管混凝土拱桥是一种具有承载能力高、自重轻、造型美观、便于施工等诸多优点的桥型结构。由于钢管混凝土拱桥的强度和刚度是在施工过程中逐步形成,在拱肋架设过程中也可能会造成局部、整体失稳或内力超标,因此对整个施工过程进行必要...
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