摘要：深埋厅台分离地铁车站施工工序转换多,施工变形和受力体系复杂。为明晰复杂环境条件下深埋厅台分离地铁车站施工关键技术,以某地铁15#线航东区间为工程背景,阐述了新增的SZⅡ路站竖井横通道、暗挖主体隧道、明挖站厅、扶梯斜通道等重点工序,并采用三维数值分析手段,分析了不同施工步下站台层结构位移变化特征。结果表明深埋车站条件下,适合修建明暗挖结合的厅台分离车站,从而降低施工风险和工程造价;厅台分离车站施工工序多、转换复杂,不同结构接口位置是施工控制的关键;站厅层施工对站台层结构位移分布状态存在明显影响,扶梯斜通道对站台层存在局部影响。所得结论可为类似条件下加站提供借鉴与参考。

摘要：浅埋暗挖法在地铁建设中应用日益广泛,大断面隧道亦愈来愈多,大断面双连拱隧道开挖引起地层变形大,施工难度大。本文以西安地铁四号线飞天路~航天大道站区间四线双连拱隧道为背景,采用现场监控量测手段,对隧道开挖引起的地表沉降及管线变形变化特征进行分析。对类似工程的设计施工具有一定的参考价值。

摘要：以西安地铁5号线长鸣路站为工程背景,对湿陷性黄土的工程特性、湿陷机理、发生湿陷的必要条件进行介绍.分析地铁工程与民建工程地基的受力特点及二者的差异性,对地铁工程的浸水来源、浸水可能性进行阐述.参照《湿陷性黄土地区建筑规范》,根据地铁工程基底的受力特征,提出地铁工程穿越湿陷性黄土层的处理原则.依据制定的原则对长呜路站湿陷性黄土地基处理进行判断分析,为类似工程的设计提供参考.