摘要：城市轨道交通初期运营前安全评估是国家相关规范的强制要求,但是GB/T 42334.1-2023《城市轨道交通运营安全评估规范》系列只有3个部分,包括地铁和轻轨、单轨、有轨电车,因此还亟待补充市域(郊)铁路安全评估的相关规范。文章以滁州至南京城际铁路(滁州段)初期运营前安全评估为例,依据中华人民共和国交通运输部发布的《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》(交办运[2023]56号),并结合项目各系统设计参数,借鉴国内先发城市的优秀做法,在参考“地铁和轻轨”运营前安全评估规范基础上,全面梳理出差异部分,通过专家评审,形成专题报告,经相关部门批复,作为项目初期运营前安全评估的依据,暂时填补国内市域(郊)铁路在初期运营前安全评估依据方面的空白。

摘要：为解决城市建设发展、城市化进程中,地面工程和地下工程交叉建设对周围建筑物产生的影响问题,针对某深基坑工程对周围地铁结构的安全影响性评价为例,采用Midas有限元分析软件,模拟该基坑不同施工阶段对既有地铁线路及附属结构的变形及内力影响进行分析,提出在地铁保护区内深基坑工程施工的安全保护措施。研究结果表明:降水会对深基坑开挖作业给既有轨道产生的形变进行叠加,使形变量变大。在降水过程中需注意降水深度,以免超深抽排影响周围地层的变形。研究结果可为类似项目设计和施工提供可借鉴的分析方法。

摘要：为提升计算机软件缺陷预测方法精准度,提高软件运行安全,本文提出一种基于反向传播(Back Propagation,BP)神经网络的计算机软件缺陷预测方法。基于BP神经网络进行计算机软件预测中的数据预处理,将软件缺陷分为内容缺陷和需求缺陷,结合过采样与欠采样方法实现类的平衡,引用软件缺陷密度公式计算缺陷数量特征,利用训练梯度直推式支持向量机建立计算机软件缺陷预测模型。实验结果证明:设计方法的计算机软件缺陷预测正确率较高,具有一定有效性与精准度。

摘要：为研究地铁站发生突发事件时乘客疏散的影响因素,提高疏散效率,采用调查问卷法分析影响人员疏散的不同因素;选取应变处理能力、听从他人引导行为、帮助他人行为和安全通道熟悉程度4个因素,采用正交法设计8种疏散方法;基于Pathfinder以疏散时间为指标采用极差法分析4种因素的影响大小。结果表明:遇到突发事件时,男性乘客比女性乘客更理性;具有责任心和外倾性人格的突发事件应对能力远高于神经质性人格;听从他人引导行为、安全通道熟悉程度、应变处理能力和帮助他人行为对疏散时间的影响逐渐减弱。