摘要：将工业废渣用于道路工程中不仅促进资源的合理利用,还有助于推动绿色交通的发展。为研究脱硫锰渣微粉对沥青混合料性能的影响,本文按照不同比例的脱硫锰渣微粉替代矿粉制备沥青混合料,通过车辙试验、冻融劈裂试验,以及低温小梁弯曲试验,分析了不同替代率的脱硫锰渣微粉对沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性的影响。结果表明:脱硫锰渣微粉主要含有的结晶相为石英、硅钙石和石膏等物质,主要成分为SiO2、Al2O3和CaO等且具有多孔隙结构,属于酸性材料;脱硫锰渣微粉替代矿粉提高了沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,降低了低温抗裂性;然而,当替代率超过30%时,沥青混合料的水稳定性呈现下降趋势。综合考虑沥青混合料的路用性能,建议其替代量不宜超过30%。

摘要：为了应对沥青路面存在的车辙问题,从高温性能、水稳定性能对不用标号(30#,50#),不同配合比(AC-13、ATB-25)的硬质沥青混合料进行路用性能研究。

摘要：“中国制造”已经越来越多地渗透到中国鞋业的产业中，尤其是当很多中国的鞋类产品被贴上“中国制造”（made in china），却展示着中国行业的落后，品牌发展的误区时，“中国制造”面临着尴尬的处境。国内企业日益严重的“克隆现象”对国内鞋类品牌的国际效益造成了严重的损害，这正是“中国翩造”的现实反映。从本质上来说，它也揭示了现在中国鞋品行业面临的最大考验——怎样摆脱“中国制造”的困境，走向真正的设计之路，将中国鞋业的最终实力展现出来。

摘要：针对柴油机气门挺杆孔直径小、位置深、尺寸精度高,各孔加工精度相同等特点,介绍了一种气门挺杆孔的扩、镗、铰加工工艺改进方案。将悬挂式活动钻模板改为镗套,提高刀具的定位、导向精度,解决挺杆孔垂直度超差、孔径喇叭口问题。在水基乳化液冷却的基础上重新设计了油基切削液冷却系统,提高切削过程中对铰刀刃的润滑,解决挺杆孔粗糙度超差及刀具磨损快等问题。该气门挺杆孔铰孔工艺改进方案,保证并提高产品质量,降低刀具成本,提高工作效率。

摘要：路面使用性能随路龄的增大而减弱,路面性能衰退情况直接影响路面养护对策的选择和养护资金的投入。为了解决养护对策选择带来的资金浪费与养护后性能不佳等问题,文章以灰色系统理论为基础,通过反演法来计算衰退路龄,构建了一个改进的GM(1,1)公路沥青路面使用性能预测模型。选取宁夏国省干线公路中部分路段路面破损状况指数的数据进行分析,对数据筛选后建立GM(1,1)模型,根据选取的实测数据来反演需要预测路段的衰退路龄,代入改进的GM(1,1)模型对路面性能进行预测,验证其准确性,并与直接采用灰色预测法得到的结果进行比对。结果表明:改进GM(1,1)法与直接使用灰色预测模型相比,剔除了路面进行养护工程后路面性能指数上升的路段,不会出现预测失真的情况,预测精度较好,更符合宁夏干线公路路面使用性能的发展规律。

摘要：本文基于FLUENT数值模拟软件,考虑路堑和公路的共同作用,模拟风沙两相流流经路堑和公路时周围的流场特征,分析风沙流对路堑和公路的共同作用机制,揭示沙漠公路的风场和沙粒沉积特征。得出以下结论:风沙流条件下,在路堑底部左右风场有两个低速区,路堑左侧顶部有一个高速区;沙粒先在底部沉积,然后沿坡面跃移上公路,经过高速区后,在路堑右侧地面沉积;最后,路堑底部和右侧边坡沙粒和路面沙粒沉积一层层加厚,风蚀风积分布特征不变。本结论可以为沙漠公路的防沙治沙提供指导性依据。

摘要：Java课程是一门与应用技术紧密结合的实践性课程。在Java课程的教学中注重培养学生的学习兴趣并采用实例化和项目化教学,将教学中设计的每个任务和项目案例相结合,不但能充分调动学生的学习积极性,更能提高学生应用知识的能力,提升学生就业的核心竞争能力,从而达到教学效果的最优化。

摘要：安徽新源热电有限公司厂用电负荷是建厂时按当时的两炉两机厂用电容量配置。采用2台发电机出口分支经水泥电抗器分别给6kVⅠ、Ⅱ段供电。随着3#机新建,2#厂变、化水变、净水变、隔离变增容,增设三产变、普乐变,除尘器系统改造,灰渣回收系统改造后,新增脱硫设备,目前6kVⅠ、Ⅱ段工作电流较大,均已接近发电机出口电抗器额定电流,急需解决发电机出口电抗器问题。

摘要：针对预应力混凝土(PC)宽浅腹T梁设计和应用中存在的问题,建立了确定PC宽浅腹T梁截面基本特性的计算方法和20 m跨径PC宽浅腹T梁桥的工程模型。采用经试验验证的数值模拟方法对选定的PC宽浅腹T梁的弯曲力学行为开展研究,揭示PC宽浅腹T梁在不同设计参数下的力学响应与空心板的协同工作性能,以及不同日照角度作用下的变形受力机理,并获取其抗弯性能响应规律和日照作用下的温度效应反馈特点。研究结果表明:建立的计算方法能够对PC宽浅腹T梁截面的基本参数进行快速计算;提高钢筋强度可有效提升PC宽浅腹T梁在屈服阶段的抗弯刚度和抗弯承载力,但仅提高混凝土强度或仅提高张拉预应力对梁体的全过程抗弯刚度和抗弯承载力的影响较小;PC宽浅腹T梁具备与空心板梁协同工作的性能,可用于替换病害严重的空心板梁;在日照大温差作用下,PC宽浅腹T梁会在跨中产生较大的弯曲上挠,并对主梁接缝处产生较大的拉应力,须增强其横向连接刚度,推荐采用增设钢筋网来改善接缝处开裂问题;PC宽浅腹T梁腹板内的温差应力分布形式呈指数函数,腹板局部温度分布较PC高薄腹T梁更为均匀;提出的温差应力分布公式简洁方便,易于工程应用;提出的设计建议可为此类桥梁的全寿命建造与安全运营提供理论依据。

摘要：乌玛高速公路是《国家公路网规划》中内蒙古乌海至青海玛沁高速公路的简称,对宁夏自治区沿黄经济带发展有着重要意义。通过野外观测和实地考察,对乌玛高速公路腾格里沙漠段风能环境、沙丘类型、地表沉积物进行分析。研究表明:观测期间年平均风速2.86 m·s^(-1),大于起沙风年均风速为6.23 m·s^(-1);起沙风以5~9 m·s^(-1)为主,占比达96.36%;主导风向为NW-NNW和E-ESE。沿公路自NE向SW方向,输沙势和最大可能输沙量呈减小趋势。公路两侧沙丘以流动沙丘为主,沙丘类型包括格状沙丘和线性沙垄等。在风力作用下,格状沙丘主梁沿NE-SW延伸,沙丘高度自NE向SW方向呈增高趋势。公路沿线沙丘表层沉积物以中沙和细沙为主,分选性较好,偏度为正偏或极正偏,中等和宽峰态分布。