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优化槽形横舱壁设计提升船舶绩效: 收藏
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引用; 《中国船检》2018年第7期 88-89页; 作者：侯现果CCS质量认证公司; 在对XX船厂53000载重吨Ⅱ类化学品/成品油船1#船进行现场检验过程中,我发现有如下几个问题:空船质量较重,有必要进一步优化;横舱壁需要对加强筋进行焊接,增加焊接、探伤工序,现场检验人员还需要对焊接质量进行检查,延缓了工作进度;在进...; 在对XX船厂53000载重吨Ⅱ类化学品/成品油船1#船进行现场检验过程中,我发现有如下几个问题:空船质量较重,有必要进一步优化;横舱壁需要对加强筋进行焊接,增加焊接、探伤工序,现场检验人员还需要对焊接质量进行检查,延缓了工作进度;在进行涂装作业过程中,因加强筋的存在,不便于涂装作业;船东认为1#横舱壁设计不利于将来洗舱。于是,我将此次发现的问题反馈给船东。船东考虑到,船舶有9道横舱壁,减重可以从横舱壁入手,同意对2#船做试验,但同时又面临三个新的问题:一是采用槽型舱壁还是波形舱壁,船研所是否有能力完成槽型舱壁设计?二是中国船级社(CCS)对此次改动能否予以认可?三是此次改动产生的费用船厂是否愿意承担?; 来源：详细信息评论

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