摘要：互联网在中国经过20年的发展,改变了整个媒体格局和品牌传播模式,并创造了全新的数字生活空间,新环境的变化,使企业的品牌传播活动面临更多的生活者,而非以往的消费者,品牌形象也由雕塑转向活体。品牌的建构和发展离不开与每一个生活者的协同创意过程,协同创意,必将成为数字时代品牌传播的趋势。

摘要：互联网在中国经过20年的发展过程,改变了整个媒体格局和品牌传播模式,并创造了全新的数字生活空间。新环境的变化,使企业的品牌传播活动面临着更多的生活者,而非以往的消费者,品牌形象也由雕塑转向活体。品牌的建构和发展离不开与每一个生活者的协同创意过程,协同创意必将成为数字时代品牌传播的趋势。

摘要：近日,蓝翔技校在互联网走红。通过相关热点事件回顾,可以看出蓝翔的网络营销亮点:品牌形象的一再坚持、主动出击和借势利用、网络段子的传播、电影植入广告和国外媒体报道。这些营销策略也为相关企业的品牌营销提供参考。

摘要：以微博的逐渐流行为标志,自媒体进一步演化为社交媒体。今年8月份,新浪微博"冰桶挑战"公益活动的高参与度和广影响力,既显示出微博这一代表性的社交媒体强大的传播力,也为公益营销带来新的创意和技巧。通过分析微博在"冰桶挑战"公益活动中的平台作用,可以总结出社交媒体为公益营销带来的有益尝试。

摘要：随着隧道工程不断发展,隧道的渗漏水病害越来越频繁地出现在已运营的隧道中。本文综合阐述了现有常规隧道的防排水系统工作原理和存在的问题,并提出了一种在防水板与二次衬砌之间增设排水板的复合式防排水设计方案,为改善隧道整体防排水能力提出合理的优化意见。

摘要：传统数控系统的人机界面采用编程方式实现,不利于修改和扩展功能,并且用户体验较差。通过对现有蓝天数控系统"GJ301"的体系结构和基本功能的分析研究,设计了在局域网内监控数控系统的上位机控制系统。上位机采用嵌入式WINCE操作系统和MCGS嵌入版组态软件,人机界面的设计主要用MCGS提供的绘图工具箱来完成。上位机通过ModbusTCP协议向数控系统发送命令和采集信息。在数控系统任务控制模块的每个任务周期里通过单独的线程维护远程连接,解析执行命令并反馈结果。经过测试,该监控功能运行良好且操控更加简便灵活。

摘要：为了研究隧道出入口的交通设施设置技术,根据隧道出入口的行车特征、工程概况,分析了隧道出入口交通设施设置的类型,研究了隧道宽度过渡段长度,护栏、参照柱、遮光棚的设置。结果表明:综合考虑侧向距离,隧道入口处的合理过度长度取75m,隧道出口处的合理过度长度120m;宽度过渡段护栏的设置提出了防撞桶、刷红白相间或以橙色为主的涂料;为使驾驶员适应隧道出入口的明暗变化,建议隧道入口采用深色遮光棚,隧道出口段采用浅色或者全透明遮光棚。干燥路面遮光棚长度宜取65m,湿滑路面取105m。

摘要：针对船形优化设计问题,为了克服主尺度与型线分开设计的不足,将主尺度与表征船体形状的参数联合组成设计空间来进行优化设计,同时以不同航速的船体阻力加权总和作为优化目标,引入IPSO-BP神经网络建立兴波阻力系数的近似预报模型,以主尺度和船形修改系数作为设计变量,以排水体积的变化量作为约束条件,分别利用遗传算法与模拟退火算法对Wigley船形进行了优化计算.计算结果证明了IPSO-BP方法建立兴波阻力系数近似模型的优良性能,得出的光顺合理的优化船形证明了该方法的可行性与合理性.

摘要：针对基于SBD技术的船型优化设计问题,提出了新型神经网络近似技术。通过将粒子群算法用于FRBF神经网络的权值训练,提出了PSO-FRBF神经网络算法,通过对比分析多种方法建立的兴波阻力系数近似模型,验证了新算法的适用性与优越性。以Wigley船型为算例,以船舶主尺度和船型修改系数为设计变量,以排水体积的变化量为约束条件,引入PSO-FRBF兴波阻力系数近似模型,建立了船体总阻力优化模型,并采用模拟退火优化算法实现了主尺度与船型的优化设计,得出了可靠合理的优化船型。实例证明新型神经网络可为船舶优化设计相关阶段提供良好的技术支持。

摘要：模拟退火算法具有强大的全局搜索能力,通过改进可用于求解多目标优化问题的Pareto前沿。文章针对核动力航母早期设计阶段方案生成问题,其中包含16个主尺度要素和14个目标函数,以效能最高和费用最低作为两个总的优化目标,建立了效能-费用双目标优化模型,并应用改进的多目标模拟退火算法进行迭代求解。结果表明,本方法快捷可靠,可在短时间内生成大量备选设计方案,为最终设计方案的确定提供充足的选择余地。