摘要：准确预测高频激励条件下纳米晶材料的磁滞特性,对电力电子变压器等高频电力设备磁性元件的优化设计具有重要意义。该文基于Maxwell方程和Riemann-Liouville(R-L)分数阶导数,建立高频激励下纳米晶材料磁滞特性预测模型。首先,根据Maxwell方程,首次推导出计及趋肤效应影响的涡流磁场强度解析式;其次,针对现有静态磁滞特性和异常效应建模方法未考虑趋肤效应影响的问题,依据R-L型分数阶导数理论,建立有效描述带材内部磁通密度分布不均时纳米晶静态磁滞特性与异常效应综合预测模型,并提出一种考虑频率效应的阻尼系数ρ和非整数阶n的解析计算方法;最后,基于磁场分离理论,建立高频激励下纳米晶材料磁滞特性预测模型。通过与纳米晶材料1K107B在高频激励下实测磁滞回线进行对比,验证该文所建预测模型的有效性。相较于经典模型,该文所建模型对磁滞回线的预测精度提升了35.8%。

摘要：依据多年来3种典型的无坐力地:WA200无坐力炮(以下简称WA200无)、WA209无坐力炮(以下简称WA209无)和WA203无坐力炮(以下简称WA203无)立靶密集度试验,对其命中概率进行探讨,对某些计算命中概率方法进行比较,以求得较为符合实际的估算办法,为今后设计新型无坐力炮正确的确定命中概率指标提供试验依据。

摘要：本研究旨在探讨高速公路交通信号控制系统的智能化设计与优化,以提高交通系统的效率和安全性。在智能化交通信号控制系统设计方面,采用交通流量监测与数据处理技术来实时获取交通流量信息,并结合智能算法对信号控制进行优化,从而实现信号灯的智能调控。在优化方面,针对高速公路路口,采用高效路口信号优化策略,通过最小化交通阻塞时间和最大化通行效率来优化信号灯的配时方案,同时借助车联网技术实现智能信号调控。

摘要：为解决连续梁桥施工中的转体问题,在分析连续梁转体施工主要问题的基础上,结合某桥梁工程实际情况,对其悬臂施工与墩中转体施工技术进行深入分析,提出了具体的施工工艺方法和施工中需要注意的要点,以保证连续梁转体质量及效果,为连续梁桥正常通车使用奠定良好基础。

摘要：在国家提倡大众创业、万众创新的大环境下,按照MBA创业教育评价应具有的导向性、全面系统、结合定量和定性指标的原则,在广泛征求评估专家、MBA教师和学员意见的基础上,设计了MBA创业教育评价指标体系,并选取某学院作为研究对象进行实测分析。

摘要：近年来,谐波问题的出现对高压直流输电系统的高效运行提出了重大挑战。换流变压器作为其中的核心设备之一,准确计算其谐波激励下的损耗显得尤为重要。提出了一种新的铁心损耗计算模型,设计制作了产品级变压器铁心模型对新方法进行验证,并进一步对换流变压器在谐波激励下铁心损耗问题进行了分析。首先,利用爱波斯坦方圈测量得到变压器铁心材料的磁性能数据,拟合得到原始斯坦梅兹公式的3个参数;其次,搭建磁通密度可控的变压器铁心实验测试平台,用实验方法得到谐波激励下的损耗,并借助谐波激励下变压器铁心磁性能测量数据通过新的计算模型计算其损耗,计算值与实验值对比,验证模型的正确性;最后,考察了谐波含量、阶次、相位差对变压器铁心损耗的影响。

摘要：针对粉末发动机中活塞驱动式燃料供给系统，设计了一种内置进气式供粉装置。基于欧拉-欧拉双流体模型，通过用户自定义函数实现活塞运动，建立了气体-粉末-活塞相互作用计算模型，开展了不同储箱内初始工作压力（0.6、1.2、1.8、2.4、3.0、3.6 MPa）对粉末燃料供给特性的数值研究。结果表明：不同初始工作压力下的气固分界面主要在进气口附近波动。随初始工作压力增大，粉末流量波动幅度降低，稳定输送阶段内的平均粉末流量更接近理论值，粉末层（粉末体积分数为0.1）面积波动幅度降低；在两相喷管喉道截面，固相平均体积分数随初始工作压力增大而增大，但拟颗粒温度的波动幅度随之减小。初始工作压力为3.6 MPa时的储箱内压力相比0.6 MPa能维持更长时间稳定，压力波动幅度降低了59.1%。

摘要：介绍了核级电缆老化的机理 ,对核级电缆的结构进行了分析 ,结合秦山核电厂的实际情况 ,提出了应重点解决的问题 。

摘要：通过对几种供电接地系统的概括介绍 ,筛选出适合作为现代化办公楼的供电接地系统 。

摘要：介绍了IntEC数据库的基本情况,并对其安装要求及功能特点进行了详细说明,阐述了IntEC数据库在电气施工中应用的具体施工步骤,经实际应用,受到客户的一致好评。