摘要：山区地形地貌、地质条件复杂,是滑坡、崩塌堆积、岩溶塌陷、隧道冒顶等地质灾害频发地区,如何快速准确地查明这些地质灾害的空间特征,对于指导地质灾害治理设计和施工尤为重要。常用的钻探方法,是一种以点带面的勘探手段,存在勘察周期长、费用高、范围受限、难以查明地质灾害体整体空间分布特征的缺点。本文通过对贵州山区不同地形条件下不同装置的高密度电法勘探典型应用实例分析,说明高密度电法能弥补钻探方法的不足,是一种效果明显的勘察方法。

摘要：在岩溶地区桥基勘察中,由于岩溶发育形态复杂,基岩面起伏巨大,溶洞多为不规则的三维体,单一钻探手段很难达到勘察精度要求,而传统的二维电法勘探受到测线密度的限制和存在旁侧效应的影响,勘察效果也往往不理想,甚至造成误判。本文采用三维直流电法,针对常见的溶洞形态选用合适的地电模型的数值模拟结果,选取岩溶区高速公路桥基进行了现场试验,并通过钻孔验证,结果表明:三维直流电法,能有效地克服旁侧效应,清楚地反映了桥基岩溶发育的空间分布形态,提高溶岩地区桥基勘探精度。同时,三维直流电法矩形阵列布极测量方式,也非常适合公路桥梁扩大基础或桩基承台的矩形结构特点。

摘要：贵州碳酸盐岩分布广泛,岩溶问题突出,给各类工程建设造成极大的安全隐患和巨大损失,岩溶勘察尤显重要。当前岩溶勘探以物探方法为主,但各方法本身存在局限性,影响岩溶的精细化勘探。在分析岩溶物理电性特征的基础上,选择跨孔电阻率CT法,并从应用的角度出发,研究跨孔电阻率CT法孔内电极接地、各装置对比、数据采集方式等多方面内容,得出跨孔电阻率CT法是一种方便、高效、高精度和高分辨率的物探方法,在岩溶地区具有极大的应用前景,并以实例举证说明。

摘要：对综合物探方法进行了介绍,然后对几种常见的综合物探技术进行了分析,并结合工程实例,对综合物探法在工程基础勘探中的应用方式以及应用效果进行详细探究。

摘要：物探技术作为地质勘查中较为重要的探测方法在高速公路溶岩地区的地质勘探中起到了巨大的作用,不仅有效的解决了高速公路建设当中出现的难题,还极大地提高了其安全性和使用寿命。文中就物探技术在高速公路溶岩地区地质勘探中的应用进行简单的分析,并提出一些可供参考的意见和措施。

摘要：在交通工程的勘察活动当中,往往需要准确的对基层埋深和覆盖层厚度加以查实,而且我国近年来经济的迅速发展,交通基础设施的不断完善。如果仍然以传统的钻探方法难以保证工期,而且会浪费大量的人力无里,但是如果在交通工程中应用综合物探技术,不仅能够确保交通工程质量,还能省下大量资金。文中就综合物探技术在交通工程中的应用进行简单的分析,并提出一些可供参考的意见。

摘要：为解决隧道突泥等岩溶地质问题,通过高密度电法和大地电磁法(EH4)快速探测隧道突泥范围区和前方围岩的地电信息,准确探测了突泥异常区的范围、深度情况,为处治提供了可靠依据,证明了电法、电磁法在岩溶地区的应用效果。

摘要：用弹性地震波法对崇遵高速公路大坪岩堆固结灌浆效果进行检测和评价 ,共检测 18个钻孔。结果表明 ,灌浆前后岩堆体的动力学指标改善较好 ,固结灌浆设计能达到较好加固目的。

摘要：随着中国城镇化的迅速发展及我国高速公路的迅猛发展,路基病害及城市道路路面坍塌事故频繁发生,很多公路未达到设计年限就已出现一系列病害,反复大修,严重影响人们的出行安全。本文系统总结了不同地质环境条件下公路路基病害分类及道路路基病害检测方法研究等方面国内外的最新研究现状。在分析前人研究结果的基础上,提出我国应该在路基概念、路基病害分类及路基病害检测方面进行规范化。为了适应地质雷达快速检测的需求,需对检测设备进行改进,可采用不同频率的阵列雷达天线进行探测。且需要寻求新的快速便捷的数据处理方法,以求降低人工数据处理对经验的依赖和提高数据处理的效率。病害快速探测过程中应该着重探测对行车安全有影响的病害如空洞、脱空和富水等,而不应该总是要求探测的深度和精度。

摘要：探地雷达已经发展成为近地表的高分辨率的地球物理技术。采用非接地性测量,可作快速连续检测,对检测对象无损。因此,探地雷达技术成为地球物理无损勘查的重要方法之一。尤其是广泛应用到高速公路桥梁桩基底岩溶无损检测领域。本文中,利用探地雷达技术在贵州省高速公路桥梁桩基底岩溶探测,查明了桩底溶洞、破碎带和裂隙发育。实测数据表明,探地雷达技术在岩溶地区桩基底岩溶探测中具有良好的效果。