摘要：本文以汽车变速器中所用圆锥滚子轴承28680为研究对象,建立以滚子穴径、圆锥滚子轴承滚子凸度量及滚子球基面和内圈挡边的接触点位置为影响因素,以轴承滚子的等效应力为目标函数的优化模型,基于正交试验和有限元仿真分析对圆锥滚子轴承的滚子结构参数进行优化设计,通过极差分析影响性能的主要因素和次要因素。结果表明滚子穴径越小、接触点位置越远离中点,有利于减小轴承滚子等效应力,滚子凸度量应该在合理的区间中取最优参数。

摘要：为研究电机控制器液冷板结构优化设计的问题,提高液冷板的散热效果,利用流体仿真软件Fluent建立热固流耦合模型,分析了液冷板内部流道的宽度、高度以及冷却液的流速对散热性能的影响。通过最大、最小拉丁采样试验设计方法获取参数组合,根据数值模拟结果建立了多项式响应面代理模型,并采用NSGA-Ⅱ算法,以液冷板流道宽度、流道高度和冷却液流速作为设计变量,以MOSFET温度和液冷板压降作为目标函数进行多目标优化,通过Fluent软件仿真验证优化结果。结果表明,优化后的液冷板在散热方面的性能提升了1.3%,压降方面的性能提升了6.89%,提高了电机控制器液冷板的综合性能。

摘要：设计了基于新能源汽车减速器零部件切削加工工艺智能决策系统。工艺数据库采用C/S体系架构,决策系统包括用户、基础信息、工艺参数三个管理模块。将实例和规则推理相结合搭建专家系统,建立基于混合推理技术的新能源汽车减速器切削加工工艺智能决策系统,定义加工属性优先级,进行切削工艺参数混合推理及优化匹配,自主决策,寻找最优工艺参数。在新能源汽车减速器生产工艺中进行具体验证,结果表明,基于C/S架构的减速器切削加工工艺智能决策系统,能够解决新能源汽车减速器生产加工工艺数据的合理存储和有效利用问题,大幅提升工艺决策效率和准确性。