摘要：大跨度、离岸远的航路测量是海事测绘的重点课题,水位控制是航路水深测量中的难点。为提高航路测量水位控制精度,结合粤东、珠江口、涠洲岛附近水域航路测量水位控制实例,总结了航路测量水位控制的3个关键技术:数学模型构建、布站方案设计、质量控制及精度评估。结果表明:从传递方法、基准站、水位时段3个方面评估平均海面、深度基准面的传递精度更合理;余水位订正法、最小二乘曲线拟合法水位改正精度差异小,改正中误差在水深主检比对中误差之内;余水位订正法可降低潮位控制成本和难度,为离岸远的航路测量提供了备选方案。

摘要：针对潮汐传播呈线性变化,水域如何实现高密度实时水位的获取问题,详细阐述了技术实现需要的资源及涉及的关键技术与数学模型。运用实例介绍了在珠江口航道水域如何获取高密度实时水位的主要技术设计内容,并对设计获取的潮位精度进行了数据验证,结果表明中误差控制在7cm以内。最后对水域高密度实时水位及其获取技术的应用前景进行了展望。

摘要：在两个以上水位站参与水位控制的水深测量中,需要运用多站水位改正技术。介绍了用于设计多站水位改正的最小二乘拟合法和计算方法,并运用定点水位比对和水深改正比较的方法对多站水位改正软件进行了验证,评估了软件的计算精度和实用价值,最后提出了加以推广应用的结论。