摘要：专业课程是课程思政建设的基本载体,确定课程思政目标、深入挖掘与科学提炼课程思政元素、做好教学设计、创新课堂教学模式是专业课程思政建设的关键环节。以《公路工程造价》课程思政建设为例,基于行动导向的“项目引领、任务驱动”课程总体教学模式为基础,探索“专业、思政双主线”课程思政教学设计策略和具体实践,为专业课程思政建设提供借鉴和启示。

摘要：分析了中国公路工程设计施工总承包项目在投标阶段所面临的各种风险,构建基于AHP的总承包项目风险模糊综合评价模型。在此基础上,对福建武(夷山)-邵(武)高速公路总承包项目投标风险进行了深入系统的分析。

摘要：分析引起公路隧道风险事件的主要风险源,建立安全风险评估指标体系;通过构造区间判断矩阵,考虑专家权重,采用不确定层次分析确定评估指标的权重区间;引入集对分析方法,将评估指标的权重区间转化为精确权重。最后,以岐山隧道为实例,利用此法分析风险源权重,确定各风险事件的风险等级,进而评估初步设计阶段安全风险的总体等级,分析结果为下阶段采取相应的风险控制措施提供重要依据。工程实例分析表明,集对分析应用于公路隧道设计阶段风险评估是一种科学的、有效的评估方法。

摘要：为了促进“三教”改革,探索模块化教学模式的创新与实践,以高职“公路工程造价编制”课程为例,阐述了基于此课程“项目引领、任务驱动”模块化教学模式改革,通过校企合作,共同制定了新型课程标准,并以碧里至将军帽港区疏港公路为例,介绍了设计项目任务书、组织任务实施、评定课程成绩的教学设计与实施过程,以期为类似课程的教学改革提供参考。

摘要：分析了勘察设计阶段控制建设项目全寿命周期成本的重要意义及要点,提出公路勘察设计阶段控制全寿命周期成本的具体技术措施。

摘要：本文主要介绍五尖岭隧道施工中的现场监控量测方案设计、现场监控量测的管理,提出围岩稳定性的判据,并应用量测方法和量测数据对隧道围岩稳定性进行综合评价。

摘要：公路工程造价课程具有专业知识面广、内容多、实践性强、综合性强的特点,传统的教学模式很难满足课程教学要求。本文以《公路工程造价》课程改革为例,阐述了基于行动导向的“项目引领、任务驱动”教学模式的设计与实施过程,以期为深化公路专业课程改革提供参考。

摘要：公路工程造价的有效控制是公路工程建设管理的重要组成部分，公路工程造价控制贯穿于公路建设全过程。本文以设计阶段作为重点介绍了公路工程各个阶段如何控制工程造价。

摘要：通过对FID IC《 永久 设 备,设计 与建 造合 同 条件》 和《 E PC 交 钥匙 项目 合 同条 件》的研 究,探讨 了 工程 总 承包 模式 下承包商 索赔 依据 的 索赔 条 款、索 赔 的程 序和 工 作重 点 。

摘要：海绵城市相对于传统城市建设方式具有景观化、生态化的特点,可增强城市建设的生态化水平,有利于提升城市生活的生态化.城市道路低影响开发是城市进行海绵化构建的核心.从海绵城市和城市道路低影响开发的概念分析入手,研究海绵城市理念给城市道路建设带来的影响并探讨基于海绵城市建设的城市道路低影响开发设计的要点和途径.