摘要：目前国内诸多城市的中心城区处于城市更新与转型的时期,中心城区由于发展历史悠久,文化积淀深厚,区域内的人口、岗位、业态以及生活等有着较为复杂的构成,且由于历史原因多数地区都面临交通设施供应不足,交通需求量又十分巨大的局面。该文利用大数据技术,深入分析上海黄浦区外滩及南京东路区域的城市格局、交通特征、现状矛盾并探究矛盾的成因,提出区域合理的交通改善思路,研究成果可为上海以及国内外其他城市核心区的交通改善提供参考依据。

摘要：基于对上海宝山东部“一城一站一带”区域发展新格局的认知,系统梳理了区域交通现状和原有交通系统规划存在的不足,立足于区域转型发展、市级副中心打造和综合交通枢纽建设等新的功能要求,从交通系统规划和整体服务提升角度,分别围绕组合枢纽打造、骨架路网布局、公共交通廊道、慢行品质提升等方面对区域交通优化提升和完善提出了几点思考,旨在助力城市布局与交通格局更加融合、内外交通出行更加高效便捷。

摘要：我国目前债券违约风险处置机制规则设计未深入考虑发行人破产情况下证券法律规则与破产法律规则的衔接。在规则完善方面,可考虑建立债券回购、债券置换的要约豁免规则,以及用于债券置换的新债券的公开发行程序豁免规则,并调整相关信息披露规则,以提高债券违约风险处置效率。

摘要：近10年来城市轨道交通的大规模建设以及各类共享交通方式的蓬勃发展,使得国内外诸多大城市地面常规公交客流出现急剧下滑,引发行业高度关注。利用上海近10年市域范围公共交通专项调查以及居民出行抽样调查等相关数据,分析近10年来上海地面公交的供给和客流需求演化特征,剖析公交运营绩效面临的挑战。在研判未来地面公交发展趋势基础上,提出关于公交转型发展以及提升公交运行效率的相关思路。研究成果可为上海以及国内外其他大城市地面公交转型发展战略制定提供参考依据。

摘要：新城是上海推动城市组团式发展,形成多中心、多层级、多节点的网络型城市群结构的重要战略空间。上海新城的规划定位总体上经历了从中小规模卫星城向未来百万人口节点城市迈进的演变过程,综合交通能级也随之跃变。新城的发展历程与中心城有明显差异,不能直接照搬中心城的公共交通发展模式。首先,从空间区位、土地开发强度、出行者经济属性、小汽车拥有率、公共交通设施等方面深入分析新城与中心城的差异性;其次,对中心城和新城的出行方式结构、公共交通出行目的、出行距离、出行空间分布、使用者经济属性等特征进行对比分析;最后,针对性地提出新阶段下新城区别于中心城的公共交通差异化发展策略。

摘要：该文根据建设节约型城市的理念,分析了当前我国城市立交规划设计现状,以及在立交用地方面存在的问题,提出了城市立交规划设计的节地理念和为节省立交用地在规划设计中应遵循的"适当、适量、适地、适时"原则,以及为达到城市立交节地效果在规划设计中可采用的途径和方法。

摘要：大数据技术近年来发展迅速,上海城市交通的缓堵治理,在通过大数据的分析手段和实际应用后,在城市区域交通效率的提升,重要节点的拥堵治理方面取得了一定的成果。文章聚焦张江高科园区区域,利用大数据的手段,融合居民出行、交通流量、设施供应、违章信息等多元数据,针对园区日常拥堵点的分布、拥堵成因进行全新视角分析,探究张江高科园区交通拥堵特征,寻求交通缓堵治理的办法,为上海在全市其它重要区域的交通治理提供指导建议。

摘要：上海市内电动自行车的的发展经历了三十余年,目前上海全市保有量突破了1000万辆,电动自行车的兴起和发展同社会经济发展、城市规模扩展有着密切的关系,在为居民提供了便捷的出行服务同时,也对城市道路交通安全造成了一定的负面影响。通过对现状全市电动自行车的拥有、使用特征进行调查研究,分析现状全市电动自行车的总体情况以及使用过程中的重点问题,并从城市交通安全管理的角度提出相关的管理策略和建议。

摘要：城市街道空间是居民最为常用的公共空间,推动街道空间回归以人为本、慢行优先的主要属性是本次规划的主要目的。城市街道从规划到管理是一项系统性的工作,必须从顶层设计出发考虑。《郑州街道设计导则》重点关注地域特点,因地制宜,通过借鉴国内外城市导则的实践经验,以“精细化”和“模块化”为抓手,提出定量分析与定性分析相结合、技术手段与历史文化相融合、理念引导与规划管理相贯穿三种方法,按照“全覆盖、全要素、全流程”的管控原则,对郑州市街道空间进行规划、建设和管理,打造具有郑州特色的品质化街道。

摘要：为降低文旅项目周期性井喷客流产生的交通影响,确保交通保障工作因地制宜地展开,提出文旅项目区位因素对游客出行偏好的影响以及对应的差异化交通策略。借助大数据手段,以手机信令、GPS数据为基础,深入挖掘曲阜市文旅交通特征,归纳总结不同区位条件下游客来源、出行方式、停留时长及时间特征等要素规律,指出由区位因素引发的交通条件、产品定位的关联关系,反映出交通条件对游客出行方式的直接影响,以及产品定位对游客停留时长、到达规律的间接影响。聚焦市中心、市郊2种区位条件下的文旅交通特征,阐述停车配建、交通组织、公交服务等区位差异化的交通保障应对策略,为文旅项目规划选址提供参考。