摘要：由于数字图像处理课程理论与实践结合紧密，且很多理论抽象难懂，很有必要开发与课程配套的教学演示软件。在分析国内外数字图像处理教学演示软件研究现状的基础上，以visualc＋＋为开发平台对图像的打开与显示、正交变换、图像增强、图像的压缩编码等章节分别制作了演示软件应用到教学当中，以提高教学效果。

摘要：通过材料设计与制备,甚长波GaAs/AlGaAs多量子阱红外探测器的峰值响应波长14.6μm,响应带宽大于2.2μm.256×1焦平面线列采用垂直入射二维光栅耦合工作模式,45K温度下,单元响应率4.28×10-2A/W、单元黑体探测率Db*=5.14×109cm·Hz1/2/W、单元黑体单色探测率Dλ*=4.24×1010cm·Hz1/2/W.通过铟柱与互补式金属-氧化物-半导体读出电路互连得到的甚长波量子阱红外探测器FPA(focal plane array)在积分时间100μs时,有效像元率Nef=99.22%、平均响应率R=3.485×106V/W、响应率的不均匀性UR=5.83%、平均黑体探测率典型值Db*=2.181×108cm·Hz1/2/W、平均单色探测率Dλ*=8.288×109cm·Hz1/2/W.器件已适合进行室温目标的热像图.

摘要：为保证弧齿锥齿轮副在实际工况下具有良好的齿面印痕与啮合状态,研究安装错位的识别技术以及错位条件下的齿面再设计技术.分析可导致相同齿面印痕的多种安装错位组合之间的关系;提取齿面印痕的数值特征,以两接触轨迹曲线的偏差和最小为目标函数,采用优化方法识别当量安装错位;基于局部综合法,根据当量安装错位重新设计小轮的齿面.以一对弧齿锥齿轮副为例,比较实际安装错位与当量安装错位作用下的小轮再设计齿面的差曲面,验证了该设计方法的正确性和有效性.

摘要：针对货车车斗载人违法行为,根据公安部“减量控大”要求以及地方自身交通安全综合治理工作需要,搭建了基于CNN卷积神经网络的货车违法载人识别模型,对实施违法载人和有违法载人历史记录的货车进行监测、预警,消除该类违法安全隐患,扎实推进重点车辆“隐患清零”,助力“减量控大”新突破。

摘要：齿轮修形是改善齿轮传动特性的一种重要手段。提出了新的齿廓方向刀具圆弧修形及齿向鼓形修形的拓扑修形方案,利用齿轮啮合原理、齿轮接触分析(TCA)技术设计了修形参数,并研究了修形齿轮的误差灵敏度,包括螺旋角和压力角误差对接触印痕及传动误差的影响。研究表明,这种修形方案的误差灵敏度低,而且没有边缘接触,啮合性能较好。研究成果为斜齿轮修形设计提供了理论依据。

摘要：为了改善齿轮副轴线角误差对其传动性能的影响,文中提出了轴线角误差的斜齿轮拓扑修形新方案,用圆弧齿廓刀具展成加工齿轮,齿向采用高阶非对称鼓形修形.利用齿轮啮合原理、齿面接触分析和齿面承载接触分析技术,研究了齿向不对称修形参数(两侧最大修形量和最大修形长度)对承载传动误差的影响,设计了合理的不对称修形参数.仿真结果表明当轴线角误差γ_1为0.05′时采用最大修形长度不对称的设计承载传动误差最大波动量减少了42.85%,提高了齿轮传动性能;当轴线角误差γ_2为0.05′时采用最大修形量不对称的设计承载传动误差最大波动量减少了53.47%,提高了齿轮传动性能.

摘要：规划背景落实新版北京总规和城乡规划法《北京城市总体规划(2016年-2035年)》于2017年9月获得中共中央,国务院批复。批复提出要坚决维护规划的严肃性和权威性,北京市委市政府要坚持一张蓝图干到底,明确建设重点和时序,切实发挥规划的战略引领和刚性管控作用。2019年,《北京城乡规划条例》就综合实施方案提出要求,市规划自然资源主管部门应当会同相关部门建立向社会开放的多规合一协同平台,依据控制性详细规划或者村庄规划,制定建设项目的规划综合实施方案,并予以公布。

摘要：随着我国经济建设的蓬勃发展,提高人民生活水平,改善居住条件,解决工薪阶层的住房问题,是党中央、国务院提出建设安居工程的主导因素。规划设计是小区开发建设的总体依据,它在很大程度上决定着开发区的开发建设是否能够做到布局合理、景观协调、结构先进、设备完善、造价低廉、省地节能,并取得较好的经济效益、社会效益和环境效益。 一、居住区规划的原则与内容 居住区规划是根据城市总体规划和分区规划的要求,结合当地具体的自然条件和社会条件,综合考虑内外交通、公共设施、行政管理、环境保护、技术经济要求以及居民的生活组织方式等因素,合理地使用土地,规划功能分区、建筑布局、道路、