摘要：隐蔽式钢结构损伤检测机器人效能部件产生的阻尼是时变阻尼,计算结果会随着载荷的变化而变化,单一振动阻尼比的计算无法真实反馈阻尼信息,对此构造振动阻尼综合计算方法。基于当前损伤检测机器人的固有结构和应变结构数值,进行包络取值计算,提取在各类型效能器下的最终振动阻尼数值,以此为基础针对机器人应变性数值,通过计算各时刻点的应变性能完成时变计算取值,根据上述两种取值的最终结果,改进以往单一综合值计算方法,定义应变效能和总效能,实现最终振动阻尼比的计算。仿真数据表明,与传统的单一均值求取法对比,设计的综合计算方法计算结果偏离度更低,可以有效提高最终计算准确度。

摘要：针对渤海某3MW单桩式海上风电场进行了抗冰锥结构设计,并通过LS-DYNA软件对直立桩结构及加装的锥体结构冰荷载进行显式动力分析。通过分析冰排在直立桩和锥体结构前的破坏模式及破坏特点,获得冰力时程曲线及冰力值,将有限元分析结果与规范公式的计算结果进行对比分析。通过改变抗冰锥锥角,研究不同锥角情况下结构冰荷载的变化规律。结果表明,直立桩冰荷载数值分析结果与规范公式计算结果较为接近,锥体结构冰荷载数值分析结果与Ralston公式计算结果相差较小,冰荷载水平分量随锥角的增加而显著增大,而竖向分量则随之降低。显式动力分析结果可为单桩式海上风电结构抗冰锥冰荷载估算及锥体结构尺寸优化提供参考。

摘要：利用CGWAVE波浪数值模型探讨波浪入射角度不同时航道水深对波浪传播的影响,得出航道与两侧岸滩不同水深比条件下的波浪临界入射角。通过与物理模型试验的对比验证该数值模型的可信度,并将其应用于曹妃甸中心渔港一期工程项目中,本研究的相关成果可用于指导航道工程设计和建设。