摘要：在建筑行业绿色低碳转型的大背景下,该文聚焦实现零碳超高层建筑设计的实施框架与技术路径,以满足公众对优质建成环境日益增长的高需求。超高层建筑作为城市核心区建筑产品的主要组成部分,其实现绿色与零碳化是大势所趋。该文通过系统化梳理、整合目前相对碎片化的相关技术措施与关键因素,旨在为同行业人员提供相对完整且切实可行的零碳超高层建筑设计实施路径,以满足行业与用户对生态友好型超高层建筑的紧迫需求。

摘要：增材制造作为一种新型的数字化制造技术,在复杂型腔整体构件的制造中优势显著。针对增材制造技术在航天发动机中的应用研究进行了调研分析,阐述了基于增材制造的航天动力系统结构优化设计、工艺开发、无损检测等方面的应用研究情况。综合来看,增材制造技术极大地推动了航天发动机喷注器、推力室、喷管等产品的整体化、轻量化,应用前景广阔。

摘要：SLM又称为激光选区熔化成形,作为众多增材制造(AM)方式的一种,以金属粉末作为原材料,通过计算机软件规划出数据模型的扫描路径,控制高能量密度激光在保护气氛中快速烧结成型所需工件。这种方式生产的净成形零件不仅在功能上能满足现有需求,在零部件一体化、轻量化、拓扑优化和复杂流道方面也具有天然的优势。能为研发设计人员带来更多的设计灵感、加快原型验证,现已成为航空航天领域重要的应用、研究方向。本文主要介绍了航空航天领域SLM常用的材料体系,重点介绍了SLM技术在航空航天领域的典型应用,并探讨了SLM技术存在的问题以及未来的重点研究方向。

摘要：目的:探讨转染maspin特异性短发夹RNA(short hairpin RNA,shRNA)重组质粒对胃癌细胞株MKN-28凋亡的影响。方法:设计并合成针对maspin基因的shRNA,并将其与真核表达载体pGenesil-1.1连接,构建重组质粒pGenesil-maspin。应用RT-PCR和Western印迹法检测转染重组质粒后MKN-28细胞中maspin、bcl-2和bax mRNA及蛋白的表达变化,应用FCM法检测转染重组质粒对MKN-28细胞的细胞周期和细胞凋亡的影响。结果:成功构建maspin特异性shRNA重组质粒pGenesil-maspin1、pGenesil-maspin2及pGenesil-HK(阴性对照);pGenesil-maspin成功转染后可明显下调胃癌细胞MKN-28中maspin和bax mRNA及蛋白的表达水平(P<0.01),并上调bcl-2 mRNA和蛋白的表达水平(P<0.01);重组质粒转染后,MKN-28细胞的细胞周期呈现G0/G1期细胞减少(P<0.01),细胞凋亡率下降(P<0.01)。结论:外源性maspin shRNA转染MKN-28细胞后能下调maspin的表达,抑制胃癌细胞的凋亡,且使细胞周期分布发生改变;其分子机制可能与上调bcl-2和下调bax的表达有关。

摘要：近些年来,"生态"、"绿色"、"低碳"这些字眼在建筑行业里流传甚广,更可以说是如日中天,似乎所有的设计都要套一个生态的名头才显得有意义,才能被社会所认同。如果真的是这样的话,那中国的建筑生态化进程已经快得令人刮目相看了,但是实际结果并不乐观。

摘要：根据新一代大型运载火箭贮箱箱底纵缝焊接系统的技术要求,设计一套工作平台进给系统。考虑了丝杠螺母副接触面和丝杠两端轴承接触面的柔性和预紧力的影响,建立了整个工作平台进给系统的柔性模态分析的有限元模型。通过10阶模态分析,得到了整个工作平台进给系统的振型和固有频率,未考虑和考虑接触面柔性、预应力影响的二者间最大误差为24.6%。第1阶固有频率对应的临界转速明显高于丝杠的最大转速,不会发生共振。并通过实验测试,验证了该工作台采用双螺母定位预紧方案的合理性和计算方法的准确性,为大型进给平台的设计提供了方法和依据。

摘要：以航天大型铝合金壳体为对象,基于自硬树脂砂低压铸造工艺特点,进行树脂砂快速造型单元设计研究。通过将叠箱造型工艺优化为分箱底板造型工艺,实现上、中、下各箱同步造型,提升造型效率;将铸型制造工序分解为5种工位,精确设计工位布置和数量,形成高效率自循环的造型单元;通过综合造型单元构建技术研究,在同等条件下单个产品的树脂砂铸型生产效率提升3倍以上,铸型紧实度均匀性提升50%以上,铸型连续生产的效果提升更加明显。

摘要：南沙新区是广州市城市副中心,位于粤港澳大湾区的几何中心。近年来,在国家粤港澳大湾区一体化、广州国家中心城市、自由贸易试验区建设及城市副中心建设等区域政策以及粤港澳游艇自由行等政策驱动下,南沙以其特有的腹地经济和发展基础,推动游艇经济实现较快发展。南沙新区内部河涌水系众多,同时地处珠江出海口,在发展和布局游艇产业,具有一定的独特性。文章根据传统游艇产业发展布局的一般规律,同时结合南沙自然资源条件,探索提出一种全新的游艇产业布局思路。

摘要：京津冀一体化连同环渤海湾区域被看作是继珠三角和长三角之后的中国第三个经济发展引擎,将成为未来20年中国发展的前沿阵地。而京津冀一体化的进程可谓任重而道远,需要京津冀三方的共同规划、协同发展、务实合作、先易后难、敞开胸怀、互利共赢。京津冀三地经济发展差异较大,推动三地协同发展需要首先打通交通运输发展的大动脉。以交通为核心的基础设施网络建设是京津冀利益博弈中矛盾最小的环节,也正是当前京津冀一体化率先启动的重点领域。

摘要：随着京津冀一体化的推进,三地交通以及各方面资源的协作共享越来越紧密,其中三地教育资源的融合正在成为跨区域发展的新看点,科教推动三地合作共荣的作用势必日益凸显。众所周知,教育发展尤其是职业教育问题对产业发展,人口就业、生活和合理分布等方面起着基础性的促进作用。在京津冀一体化战略背景下,办好三地互融共享的教育体系,对提升劳动大军就业创业能力、产业素质和地区实力意义重大。