摘要：设计一个比例为1∶4的4层钢管混凝土带楼板的空间框架结构模型,通过柱端钢管切口损伤来模拟震后钢管混凝土框架结构损伤,进行脉冲激励模态试验,得到健康状态和损伤状态结构的模态参数。数值模拟对应试验工况下的损伤位置和损伤程度并得到相应的模态参数。通过交叉模型交叉模态(Cross Model Cross Mode,简称CMCM)方法对钢管混凝土框架结构进行损伤识别研究,验证CMCM方法的可行性和有效性。

摘要：为了研究碳纤维布加固震损钢管混凝土框架的抗震性能,按1∶4的缩尺比例设计并制作了1榀三层两跨方钢管混凝土框架模型,对其进行低周往复荷载破坏试验,然后采用碳纤维布对已经损伤的框架梁端和柱端进行加固修复,再对加固修复后的框架进行低周往复荷载试验。通过对滞回曲线、骨架曲线、延性系数、耗散能力、刚度退化及强度退化等参数分析,采用碳纤维布加固后的方钢管混凝土框架极限承载力、延性和耗能能力均有所提高,框架的抗震性能得到了改善。

摘要：按照现行规范的有关规定,设计制作了两跨两开间4层方钢管混凝土空间框架结构模型,通过松动节点处螺栓模拟损伤,对模态试验的频率灵敏度和振型灵敏度进行分析,考察模态参数对带楼板钢管混凝土空间框架结构损伤的灵敏度。结果表明:在损伤位置相同的情况下,损伤程度越大,模态试验频率灵敏度系数随之增大;两点位置损伤程度相同,损伤位置不同,振型敏感系数最大值和最小值往往出现在损伤楼层或者相近部位。

摘要：为了对比外加强环式与内隔板式方钢管混凝土柱-钢梁连接框架结构的抗震性能,设计并制作了1榀3层2跨外加强环式连接的方钢管混凝土柱-钢梁框架,对其进行了低周反复加载试验,与内隔板式连接的方钢管混凝土柱-钢梁框架抗震试验成果进行比较。分析两种节点连接方式下试件的滞洄曲线、骨架曲线、延性和耗能能力、强度退化和刚度退化。结果表明:两种节点连接方式下试件的滞回曲线饱满,延性系数均大于4,满足抗震要求;外加强环式连接的试件极限承载力要明显高于内隔板式连接试件;外加强环式连接的试件具有更好的弹塑性变形能力及耗能能力,抗震性能整体优于内隔板式连接试件。

摘要：为了研究碳纤维布及钢板复合加固震损钢管混凝土框架的抗震性能,按1∶4的缩尺比例设计并制作了3榀3层两跨方钢管混凝土框架模型,进行了模拟地震的预损加载、加固后的低周往复荷载试验.研究了碳纤维布和钢板复合加固震损方钢管混凝土框架结构的有效性,探讨了不同震损程度对加固效果的影响.通过对滞回曲线、骨架曲线、延性系数、耗能能力、刚度退化及强度退化等参数分析可知,在一定损伤程度情况下,采用碳纤维和钢板复合加固后的方钢管混凝土框架,结构的极限承载力、延性性能和耗能能力均有所提高.

摘要：根据纤维混凝土结构技术规程和近年来层布式钢纤维混凝土路面工程应用成果,考虑设计和施工的要求,具体介绍了层布式钢纤维混凝土路面在设计和施工方面常用做法,可供工程实际参考应用。

摘要：通过收集、整理和归纳武汉地区与大华南湖公园世家工程类似地质条件下典型基础设计方案,结合大华南湖公园世家工程地质勘察报告,针对不同基础方案在承载力、施工技术、安全性和经济指标等方面的综合比较,提出大华南湖公园世家高层住宅优化的基础设计方案,可供武汉类似地质条件下的基础设计提供参考。

摘要：对不同交通等级的层布式钢纤维混凝土路面进行了静力计算,编制了不同横向缩缝间距、不同板宽、不同板厚对应不同交通等级层布式钢纤维混凝土路面板厚度的表格,可供工程设计参考使用。

摘要：为连续定量地描述实腹式型钢混凝土框架柱在地震作用下的损伤过程,设计并制作了4根实腹式型钢混凝土框架柱模型,对其进行了低周往复荷载破坏试验。基于已有地震损伤模型存在的不足,结合实腹式型钢混凝土框架柱地震损伤特性,提出了以最大变形处刚度退化和累积滞回耗能为参数的地震损伤模型。该地震损伤模型对实腹式型钢混凝土框架柱抗震设计、动力可靠性分析和震害评估提供理论参考。

摘要：对几种装饰性石材的性能、用途及施工工艺进行探讨和总结 ,并提出石材装饰设计中应注意的几个问题 ,为合理运用石材进行建筑装饰提供参考。