摘要：地下狭长空间排烟阀的开启方式不同对排烟效果有一定的影响,目前大多数研究排烟阀开启方式为同时开启方式,从排烟阀的控制方式进行研究,针对现有排烟阀开启方式进行优化,采用逐个开启的点动控制方式。以某多层地下交通枢纽内的下行车道为原型,建立地下狭长空间模型,并运用火灾动力学模拟(Fire Dynamics Simulator,FDS)软件对地下狭长空间火灾进行模拟仿真,并分析各工况的减光率、烟气层高度、排烟效率和速度场参数的变化,比较2种排烟阀开启方式的排烟效果。结果表明:地下狭长空间内排烟阀采用优化后的点动控制方式,有效地解决了负压干扰问题,点动控制方式能和常规方法一样保持良好的烟气控制效果;但从模拟结果来看,点动控制方式的排烟效果提升并不明显。点动控制方式可为排烟阀开启方式的优化研究提供更好基础,也能够对类似工程排烟设计提供借鉴或参考。