摘要：汽车制造技术课程设计是汽车类专业非常重要的一门核心实践课程。随着智能制造技术的不断发展以及工程认证的广泛实施,汽车制造技术课程设计的内容、评价体系等需要相应的完善。该文从教学内容更新、师资力量培训以及评价体系完善3个方面进行了分析并提出改革措施。新措施的实施更有利于学生接触智能制造相关知识,课程评价体系的细化不仅成绩更加公平,而且可为后续教学过程持续改进提供数据基础。

摘要：本文提出一种基于FPGA的模块化机械手控制系统设计方法。利用FPGA的软核MicroBlaze的特性,使用XPS创建系统硬件和软件平台,构造各IP核。利用IP核可重复,可自定义,独立性强的特点,可根据不同工作要求,将相关模块从控制系统中添加或删除,增减机械手的功能。达到无需重新设计硬件系统,就可满足模块化设计要求,提高控制系统的开放性。

摘要：为满足不同硬度、强研磨性及非均质地层岩石的需要,提高钻井效率,国外一些公司在PDC钻头常规圆柱状切削齿的基础上持续创新,研发了一系列创新型几何设计的新型PDC钻头异形切削齿。介绍了脊形切削齿、楔(V)形切削齿、凿形切削齿和其他异形齿的结构和性能。个性化异形切削齿是未来发展的主要方向,深入开展常规圆柱状切削齿和各种异形切削齿混合式个性化PDC钻头的研发,对钻头的切削结构进行优化,合理布置各种切削齿,充分发挥各自的优势,以解决深部地层可钻性差导致的机械钻速慢、钻井效率低的难题。

摘要：从优化高速加工工艺过程的角度出发,阐述了采用Cimatron进行模具高速加工编程的策略,主要包括合适的高速加工方法的选择、刀具切入切出、移刀方式的控制等,以发动机箱盖凹模型腔作为加工对象,制定加工策略和切削参数,完成高速加工编程。实践表明应用该软件进行编程满足高速加工要求,克服传统加工方法的缺点,节省设计制造周期,增强了产品生产品质和效率。

摘要：采用UG软件对电动公交车车架进行建模,运用有限元分析软件ANSYS Workbench对车架进行模态分析和3种工况下的静力学分析,结果表明车架结构符合安全要求。然后以变密度拓扑优化法对车架进行轻量化设计以及轻量化评价,轻量化系数从0.003 74减小到0.003 27,完成了对电动公交车车架的轻量化设计。

摘要：《汽车检测与诊断技术》专业课程的理论和实践要求比较高,汽车检测技术种类多,技术先进,但高校设备匮乏、教学内容老旧,不符合新工科课程建设的要求。文章结合OBE专业认证理念,对课程教学模式进行相关改革创新,课程有机融入思政元素,构建MOOC线上线下混合式教学课程,运用虚拟仿真技术建设实践项目,对教学内容进行多元化设计,采用综合考核体系,充分发挥教学设计和教学过程构建的创造性,构建立体化的教学资源库。新的教学模式充分发挥学生的主观能动性,融合了学生获得的职业技能与社会实际需求相符合的目标,实现全方位育人。

摘要：为解决"汽车有限元分析"课程教学中存在的教学内容理论性过强、学生们学习有限元分析软件难度较大、考核方式单一等问题,以2017级汽车服务专业本科生为研究对象,从课程的培养目标、教学软件的选择、教学方法的改进等方面提出了改革措施。实施教学改革后,学生对该课程的满意度达到89%,课程教学改革效果良好。学生在毕业设计中应用有限元方法的人数在增加,毕业设计的质量也得到了提高。

摘要：知识工程的核心功能在于实现知识重用,文章即在这样的指导思想下,以工程设计软件UG/NX8.0为平台,运用PTS(Product Template Studio)产品模板工作室模块,研究了企业产品零部件模板的制作,并创建实例,将产品零部件模板运用到变形设计中,通过更改相关参数实现模型和对应二维工程图的自动更新。采取简单的操作实现模型和对应二维工程图在当前设计文件夹下的自动生成。大大减少了绘制三维模型和二维工程图的时间。显著提高企业产品开发效率,节约开发成本。

摘要：提出了一种基于改进的BP神经网络的自适应状态观测器,该类观测器无需系统的精确模型即可得到收敛于真实状态的状态观测值。利用Lyapunov直接法分析了基于状态输出误差的状态观测器的稳定性。然后,将状态观测器与反演控制器分开设计,以实现观测器得到的速度估计值代替实际速度,避免了实际应用中对速度信号的测量。最后通过对二关节机械手系统的仿真与比较,说明该控制方法的有效性。

摘要：针对倾角喷涂工艺时的涂层生长速率建模问题,提出运用高斯和模型建立喷枪静态倾角喷涂时的涂层生长速率模型。基于高斯和模型,首先运用微分几何放大定理建立考虑喷涂倾角为变量的涂层生长速率模型;然后做喷枪静态倾角喷涂实验,运用最小二乘法对离散点的涂层厚度进行拟合,最终建立基于高斯和模型的倾角喷涂涂层生长速率模型。最后运用基于β分布模型的倾角喷涂涂层生长速率模型拟合离散点的涂层厚度,通过对比得到基于高斯和模型的倾角喷涂涂层生长速率模型更能获得较好的拟合精度。