摘要：为研究基于能耗和碳排放的具有固定车辆数的多车型低碳路径问题,提出了考虑车辆运量和速度的能耗和碳排放量计算方法,建立了非满载运输方式下具有固定车辆数的多车型低碳路径优化模型。基于问题的性质,设计了基于划分的多起点禁忌搜索算法对问题进行求解,该算法引入一种新颖的路径编码与解码算法———具有固定车辆数的多车型路径划分算法,采用了多起点策略增强算法的多样化搜索能力。通过基准测试实例验证了算法的有效性和可行性,实验分析表明,采用具有固定车辆数的多车型低碳路径安排比传统的车辆路径安排更加经济和环保。

摘要：研究供需不平衡环境下的应急物资动态分配问题.考虑到台风灾害演变导致应急物资需求不断增长与应急物资供应相对紧缺之间的矛盾,将需求的演变设计成一个马尔可夫决策过程,建立基于马尔可夫决策的应急物资动态分配模型.通过二进制粒子群优化算法求解,最后将所提出模型应用于某台风发生时的救灾实例.实例分析表明,马尔可夫决策方法可以动态地做出合适的需求扑灭策略,使得整体的需求演变趋势保持平稳,整体的需求水平降到最低.

摘要：为解决一类具有串并行混流装配结构的关联排序问题,建立了以串行线和总装线投产序列差异度最小、并行线和总装线投产序列差异度最小以及总装线物料消耗均衡为目标的多目标关联排序模型;在多目标问题的处理上,分别对串行线、并行线与总装线的序列差异根据序列调整成本设置了权重系数,同时设计了一种基于模糊目标规划的多目标人工蜂群优化策略对问题进行优化;建立了考虑串并行总差异度最小与总装线物料消耗均衡的隶属函数,设计了一种改进人工蜂群优化算法对隶属函数构建过程中的单目标优化问题以及转化后的集成优化问题进行了求解,其中针对多段编码设计了一种多段随机搜索的雇佣蜂寻优方法,提高了算法的全局寻优能力,引入适应性邻域,增强了算法的局部寻优能力;通过构造Benchmark算例验证了算法的有效性,并采用冰箱生产关联排序问题实例对模型与方法的有效性进行了验证。

摘要：旅游资源评价对于旅游资源的开发十分重要.对旅游资源的评价,选择了珍稀度、古悠度、规模度、奇特度、保存度、审美度、组合度和知名度8项指标.通过专家打分确定8项指标的权重.采用模糊聚类法分析旅游资源的界值类型和空间分布规律.系统软件采用Delphi编制,给出了软件的设计思路和实现方法.该系统在对浙江省旅游资源评估中获得成功应用.

摘要：本文介绍了一个以PLC为核心的分布式储罐控制系统,给出了系统硬件结构和PLC软件的设计方法。

摘要：本文介绍了硬件整流和软件整流的特点,对软件整流法测量精度进行了定量分析,其结果可应用于电加热系统的设计。

摘要：基于节能减排的新视角,本文研究了低碳环境下由第三方提供运输服务的车辆路径问题,在安排车辆路径时,同时考虑了能耗、碳排放和租车费用,而这些费用不仅与距离有关,也与客户点的需求量和车辆速度有关。提出了考虑车辆运量和速度的能耗计算方法,建立了非满载运输方式下的低碳路径模型——LCRP。设计了基于路径划分的禁忌搜索算法RS-TS对问题进行求解,该算法引入了一种新颖的路径编码与解码算法WSS,采用了三种邻域搜索方法。通过基准测试实例验证了算法能有效地找到满意解,并揭示了距离、能耗、行驶时间等参数之间的关系,实验分析表明采用低碳路径安排更加经济环保且选择中低的交通速度更有利于节约能耗和降低碳排放。

摘要：公路、铁路、水路等交通线路项目建设过程中,物料需求是沿拟建线路呈线状动态分布的.此类建设项目一般建设周期长,覆盖距离长,建设过程涉及海量物料供给,产生巨大的物流费用,需要沿线合理布局物流设施点,并对其进行内部规划设计.本文针对交通线路建设项目的线状需求,采用全局最优策略,对多设施顺序选址分配问题进行系统建模与算法求解.在建立设施选址分配模型基础上,本文设计了基于Voronoi图的“交替定位—分配”改进算法进行求解,最后通过算例对该策略进行验证.研究结果对实际交通建设工程项目具有理论参考价值和行业导向意义.

摘要：网购在我国变得越来越普遍，快递包裹接收者的范围也变得越来越宽泛。综上所述，在快递包裹上投放广告的模式，可以激发潜在的广告资源。本文将介绍一种基于新型广告模式的商业模式创新——针对网络消费者购物偏好，在其快递包裹粘贴相应的二维码广告单，达到广告精准投放的效果。

摘要：结合仿真软件、角色扮演、开放实验、自主实验、创新科研等教学实践,实现现代物流技术实验室验证实验、设计综合、创新科研三个层次的教学模式,取得了良好的教学成效。