摘要：创新能力是企业的核心能力。创新管理是对企业的创新活动和创新能力进行管理,创新管理不仅把企业的创新活动作为管理的对象,而且把创新资源、新机制、创新能力作为管理的重要内容,并把创新能力视为企业核心竞争力。虽然很多企业都认识到创新的重要性,但是仍然会畏惧创新、对创新的投入不足。究其原因,就是因为创新的风险和不确定性,企业创新失败是一个极为普遍的现象。

摘要：为保证大面积施工过程中电弧喷涂涂层质量的稳定性,采用正交设计方法研究了电弧喷涂工艺参数对Fe基耐磨涂层耐磨性的影响。确定最佳电弧喷涂工艺参数为:喷涂电流180A,喷涂电压32V,喷涂压力0.55MPa,喷涂距离100mm。试验结果表明:采用优化后的最佳工艺参数喷涂,涂层相对耐磨性为Q235钢的15.6倍,比优化前的1号涂层相对耐磨性提高近1倍。涂层中的孔隙率是影响涂层耐磨性的主要因素,采用适中的电弧电压可减少涂层中的孔隙率和氧化物数量,有利于提高涂层的耐磨性,获得具有良好综合性能的涂层。

摘要：为使阻燃涂层早日在我国航空发动机上得到应用,在提高涂层阻燃性能的同时,研究涂层对基体力学性能的影响十分必要。文中采用微弧离子表面改性技术在TC11钛合金基体上制备阻燃涂层,研究阻燃涂层对钛合金拉伸性能、压缩性能、蠕变性能及裂纹扩展速率的影响。结果表明,采用微弧离子表面改性技术在TC11基体上制备的阻燃涂层主要由TiC2、W2C及Ti组成,涂层结构致密,与基体结合良好。涂层试样规定非比例延伸强度、抗拉强度以及断面收缩率有轻微降低,降低幅值约为基体抗拉强度5%左右;断后延长率基本无变化,弹性模量随测试温度提高逐步下降,试样抗压强度增大,400℃高温蠕变性能变好,常温裂纹扩展速率降低。综合分析表明,在钛合金基体上制备阻燃涂层后,试样整体力学性能变化幅值小于5%,符合航空发动机部件强度设计要求。

摘要：设计了涡轮叶片表面热障涂层自动化喷涂系统,编制了喷涂工艺,在涡轮叶片表面制备的热障涂层各项性能满足批产指标要求。应用表明,该系统在复杂型面表面制备涂层的性能及批产过程中涂层质量一致性等优势具有极强的批生产应用价值,值得大力推广应用。