摘要：分析了危险品道路运输网络设计问题的双层特性,建立了以政府期望的风险最小化为上层目标、运输者期望的成本最小化为下层目标的危险品运输网络双层规划模型。采用遗传算法,以Pydev为平台,运用Python编程以及TransCAD生成网络,实现了运算和结果可视化。实例验证结果表明,遗传算法能给出稳定的最优解,而且所得风险符合预期并接近于最低网络风险。

摘要：提出一种利用三相功率因数校正(PFC)电路从汽车发电机绕组获取非对称输出电压的技术,输出电压分为14 V和42 V。前者用于对蓄电池充电,及为控制单元、传感器等车内标准电气负载供电,后者主要为大功率电气负载供电,此类负载主要用在新型汽车上。对所提出的拓扑、输入电流纹波、线电感的设计和占空比等进行了详细分析,最后在40 kHz条件下进行了样机实验。

摘要：危险品道路运输网络设计问题是各国政府监管部门非常重视的问题。通过对危险品运输网络设计双重约束特性的分析,以及对不同危险品运输网络设计方法进行比较,建立起一个双层规划模型,兼顾政府与运输者双方不同的利益目标。结合网络设计问题的要求,研究了危险品道路运输网络双层规划设计问题的遗传算法。通过实例分析,结果表明双层规划是求解危险品道路运输网络设计问题的优秀方法之一,同时遗传算法能产生稳定的最优解。

摘要：研究城市路内自行车-行人共享道条件下的自行车交通流特性,对城市慢行交通规划、设计和管理有重要意义。论文首先设计了共享道交通流数据的采集方案,并选择南京市5条典型的自行车-行人共享道路段展开交通调研。其次,对共享道自行车交通流基本参数进行统计分析,包括交通流量、速度、密度及空间占有量等。再次,以实测数据为基础,分别建立共享道条件下自行车交通流基本模型,以及自行车交通流基本参数之间的相互关系曲线。最后,总结分析共享道条件下交通流与传统交通流特性的主要差异性。

摘要：为研究路面条件对行车安全的影响,作者利用多体动力学仿真软件ADAMS/Car与ADAMS/Solve建立了车辆模型、道路模型、驾驶员模型以及人-车-路的耦合模型,并通过改变路面摩擦系数,分别模拟了晴天、雨天、雪天和在结冰状况下的路面条件,并进行了闭环仿真试验,得到了车辆的侧向位移、航向角以及轮胎的侧向反力的响应输出,分析了不同路面条件对行车安全的影响。计算结果表明:随着路面条件的恶化,驾驶员操纵方向盘的转动角速度突变增加;当结冰路面摩擦系数为0.18时,左右后轮侧向力均趋于0,会导致车辆绕前轮旋转,甚至失去控制。

摘要：空军后勤保障装备既是整个武器装备系统的重要组成部分,又是形成后勤保障能力的重要物资基础。作为保障装备之一的飞机牵引车也必须适应新型武器装备的发展。我们应重视对飞机牵引车的研究、设计、开发。现就飞机牵引车设计中应考虑的问题谈几点想法。1 功能综合化在技术和安全允许的前题下,设计多功能的综合牵引车,达到一车多用、提高效率的目的,同时为快速转场奠定基础。如具备牵引、充气、通电等功能。2 装备通用化应努力实现几个主要机种、机型装备的通用化,以提高后勤多机种保障能力和快速反应能力。