摘要：当下,我国建筑了已步入了比较成熟的发展阶段,但是同时也面临着环保和能源节约等问题。为此,以建筑电气为研究核心,重点探讨了照明节能设计问题。

摘要：我国现代建筑业的民用建筑中电气照明是其核心组成之一,也是人们日常生活和工作中不可或缺的部分,因此在设计时需要从多方面考虑增强其实用性和美观性等特性。

摘要：碧道之环—深圳茅洲河水文教育展示馆是茅洲河沿岸生态修复的重要节点,功能包含水文科教展示区(包括数字互动展示区、约200m^(2)的球幕展厅、VIP室及其他附属用房)和市民公共服务区(含咖啡厅、书吧、便民服务等功能)。它是一座水文教育展馆,也是一座景观和记忆的容器。基地位于宝安区北隅松萝路、洋涌路交汇处,与燕罗湿地公园隔河相望,茅洲河在此迂曲出一片河湾,冲积出一块开阔的湿地。

摘要：如何挖掘历史文化资源促进精准营销以高效吸引游客,是我国诸多文化旅游资源富集的景区亟需解决的问题.本文以西安“唐文化”旅游目的地形象挖掘为研究对象,通过15,683条在线文本评论的高频词提取、语义网络分析、主题词挖掘和情感分析,识别出消费者“唐文化”目的地形象的关注点.研究结果表明,首先,前100个高频词可分为遗产资源、旅游活动和游客情绪三类;其次,游客较为关注西安著名景区、建筑、文化及“大唐盛世”文化氛围;再次,通过文本评论情感分析获取负面情感高频词,并挖掘负面评论出现的原因;最后,通过隐含狄利克雷分布(latent Dirichlet allocation,LDA)模型确定评论主题,同时,利用K近邻算法验证LDA主题分类.本文的研究结果可为西安市旅游目的地形象改进和潜在“唐文化”旅游创意策划提供有力支撑,同时也可为其他历史文化名城提高旅游吸引力提供借鉴.

摘要：为实现重载列车单次行程的高鲁棒高精度轨迹跟踪,根据列车纵向运动特性,构建重载列车多质点的动力学模型;基于利用批次化的运行过程积累控制经验,结合迭代学习和模型预测控制方法设计1种增强抗扰的重载列车跟踪控制器,将重载列车动力学模型转化为基于模型预测控制框架下的线性二次型最优控制模型,用二次型最优控制的速度和位置状态反馈增益表示迭代学习增益,利用批次化积累的控制经验不断提高跟踪性能,实现单次行程的滚动时域优化,提升轨迹跟踪的鲁棒性和精度;对某货运专线上的2万t重载列车进行跟踪控制仿真,分别从时域稳定性和迭代收敛性验证该控制器的稳定性。结果表明:结合迭代学习和模型预测控制方法能够很好地利用重载列车系统操纵重复性特征并实现全程跟踪控制,较传统控制方法跟踪效果更好并能有效降低列车纵向冲动,同时能够动态响应非重复性扰动,满足重载列车运行控制要求。

摘要：基于氟硼二吡咯(BODIPY)的骨架结构,设计合成了两种近红外荧光探针Azo-BDP1和Azo-BDP2,其Stokes位移分别为217和224 nm.作为Na_(2)S_(2)O_(4)的两个可视化探针,Azo-BDP1和Azo-BDP2具有高灵敏度和高选择性.机理研究方面,采用质谱分析证实了识别机制.除此之外,探索了Azo-BDP1在生物体中Na_(2)S_(2)O_(4)的荧光成像.

摘要：本文主要阐述了开发一套智能化实时评判、报警及自动应急处置的连锁保护系统,从而可及时有效的对铝电解短路口异常情况进行连锁自动保护处置,从而极大提升了铝电解运行的稳定性及安全性。

摘要：为解决朔黄铁路部分牵引所地回流过大的问题,本文对电气化铁路牵引供电系统及地回流进行分析研究。基于平行多导体传输线理论,对电气化铁路牵引供电系统链形网络进行建模和计算推导,并通过仿真计算研究了牵引供电系统不同变量因素对地回流比例的影响和变化规律。通过本文的研究和改进措施,可改善牵引供电系统地回流过大的问题,实现电气化铁路更加安全可靠运行。

摘要：铝合金轴压构件局部与整体相关稳定性能,在国内外尚无系统的研究。为此,该文对12根铝合金6061-T6和6063-T5工形截面轴心受压构件的局部整体相关稳定性能进行试验研究,包括其破坏形式、变形性能以及极限承载力等。将试验结果与中国规范、欧洲规范、美国规范和澳大利亚/新西兰规范计算结果进行对比分析,验证各规范设计方法的可靠性。采用有限元软件ANSYS对试验结果进行模拟计算。研究结果表明:有限元模型能够准确地计算铝合金轴压构件的承载力,可以应用在下一步的参数分析中;各国规范设计方法对弱硬化合金承载力计算的准确程度优于强硬化合金;美规和澳规对弱硬化合金极限承载力的计算较准确,但是对强硬化合金的计算偏于保守;中国规范和欧规分别考虑局部失稳和整体失稳,并将两者的影响进行叠加,计算结果过于保守。因此,需要调整中国规范中的参数,以得到更加合理的设计。

摘要：回顾了国内外复合材料热特性相关领域的研究,梳理了这些研究的相似点和不同点,并指出了研究方向存在的空缺和不足,尤其是在适航层面研究的部分缺失。试验件为复材壁板和隔音棉相关衍生结构,并根据CCAR-25-R4和GB/T10671-2008固体材料产烟的比光密度试验方法,系统测试了复合材料、隔热隔音棉及其组合衍生构型的发烟特性,分析了隔热隔音棉对发烟特性的影响,探讨了现有适航条款及符合性验证方法的适用性。结果表明:复合材料机身壁板和隔热隔音棉衍生构型能够满足当前适航条款验证方法提出的符合性判据,隔热隔音棉有效降低了复材壁板的烟比光密度和烟气释放速率。