摘要：为开发一种小麦胚芽腐竹新产品,拟以小麦胚芽和大豆复配物为基料,在腐竹成膜机理和传统腐竹加工工艺的基础上,先考察小麦胚芽与大豆比、大豆分离蛋白用量、成膜温度、成膜时间等单因素多水平对小麦胚芽腐竹质量分值和得率的影响,再进行4因素3水平正交试验设计优化小麦胚芽腐竹生产工艺参数。结果表明:加工小麦胚芽腐竹加工最适工艺参数为将小麦胚芽与大豆按2. 5∶10(w/w)复配,加入水(复配物∶水=1∶4)中浸泡后磨浆,过滤,再加入0. 7%大豆分离蛋白和0. 2%-0. 3%蔗糖脂肪酸酯(HLB> 10),搅拌均匀,86℃成膜24 min,揭膜沥去浆液,65℃下烘干即制成胚芽腐竹(水分20%左右),该产品淡黄色且无色差,硬度790 g,咀嚼力530,回复力0. 65,质量分值91分,得率68%,电镜显示小麦胚芽腐竹泡开后表面均匀,切面无明显大空洞,与单纯大豆腐衣无异。

摘要：变密度法是结构拓扑优化中一种常用的处理方法,但在优化过程中会出现棋盘格、网格依赖性、灰度单元等数值不稳定现象.为解决单元变密度法中出现的棋盘格问题,在优化过程中引入节点密度作为设计变量.在提出基于影响区域节点密度插值优化方法的同时,给出了一种基于等密度线的后处理方法.计算结果表明该方法在消除棋盘格现象的同时,处理了网格依赖性问题,并消除了结果中的灰度单元现象.

摘要：针对Ta-2.5W薄板等离子焊接过程,利用ANSYS建模,对其温度场、应力场和焊接变形进行数值分析,并通过试验对比,确立焊接工艺参数对焊缝微观组织、力学性能的影响。有限元仿真与试验结果具有良好一致性,验证了模型的可靠性。热源移动过程中,焊缝中心温度不断增大,且焊缝平均宽度和热影响区宽度均呈增长趋势;焊接冷却过程等温线较加热过程密集,但温度梯度比加热过程的小得多;焊缝中心线应力随焊接过程呈现先增大后减小再逐渐增大至稳定值的特征;焊接变形主要为角变形,并伴随横向收缩引起的轻微挠曲变形。通过SEM分析,Ta-2.5W焊缝处晶粒生长方式为外延生长,热影响区晶粒粗大且穿过融合线向焊缝生长。经拉伸试验确定,断裂方式为脆性断裂,Ta-2.5W焊接接头抗拉强度随等离子焊接速度增加而减小,当焊接速度为1 mm/s时,焊接接头的抗拉强度为309 MPa。

摘要：针对马铃薯收获过程中土壤雍堵、损失率高、明薯率低等问题,通过建立马铃薯土壤离散元模型,重点研究了马铃薯-土壤在收获过程中运动规律,明确了马铃薯在收获过程中挖掘铲与马铃薯团聚体的动态关系,分析了挖掘铲在不同工作参数组合下对马铃薯团聚体碎裂规律。以前进速度、作业深度、入土角度为试验因素,以工作阻力和土壤破碎率为试验指标,进行试验分析设计,通过Design-Expert优化设计,得出挖掘铲最佳工作参数,即前进速度0.5m/s、作业深度170mm、入土角度45°时,工作阻力为1384.65N,土壤破碎率为95.77%,满足马铃薯的收获要求。

摘要：作为一种通用测试测量仪器，示波器在通信、工业自动化、教育、计算机、国防、航空航天等领域的应用中，发挥着重要的作用。随着系统的信号时钟速度越来越快，各行业应用对示波器的要求也在不断发展。除了在性能上要求更高的带宽、更快的采样率和更深存储长度之外，从应用角度来看，示波器正被越来越频繁地应用于测试复杂信号，包括产品研发、模拟和数字电路设计、通信、汽车电子等领域。

摘要：水泥稳定级配碎石作为基层、底基层材料一直是云南地区半刚性基层的首选,其抗裂能力是一大难题。文中结合云南省平文(平远—文山)高速公路水泥稳定级配碎石基层施工,从配合比设计、施工控制两方面探讨抑制水泥稳定碎石基层收缩裂缝的方法,建议采用骨架密实级配、两次摊铺一次成型工艺进行水泥稳定碎石基层施工。

摘要：钢管避雷针法兰连接节点螺栓拉力的准确计算是节点安全的重要保证。应用有限元软件ABAQUS,针对750 kV变电站构架柱顶避雷针刚性法兰连接节点在纯弯矩作用下的性能进行了有限元数值模拟,根据节点螺栓拉力和法兰接触面压应力的分布,对影响节点法兰面中性轴、转动轴位置及其影响参数进行了分析,拟合出节点最大受拉螺栓拉力的近似计算公式。与现行相关规范计算公式的对比结果表明,公式具有更高的计算精度。

摘要：为计算斜交的平行式墩台布置桥梁设计中直线与缓和曲线交点桩号,采用牛顿迭代法进行求解.该方法具有趋近次数少、精度满足要求的特点.经实际论证,该方法为近似求解弯斜坡桥直线与缓和曲线交点桩号较好的方法之一.

摘要：夜间车辆检测对无人驾驶车辆行驶安全具有重要意义。但是,夜间光照强度低,车辆几何特征呈现不明显,尤其远处车辆由于目标小而特征视认难,导致检测难度大幅提升。基于此,提出了一种基于改进YOLOv5s的无人驾驶夜间车辆检测算法。首先,采集榆林市部分道路夜间场景自构建数据集,并通过Retinex算法实现数据增强处理;在此基础上,进一步通过以下3个措施对传统YOLOv5s网络进行改进:将深度可分离卷积引入Backbone结构,减少网络参数量;将多种注意力机制与FPN融合,提升网络的特征提取能力;在PAN中引入空洞卷积,在感受野不变和特征信息损失较少的同时,减少网络参数量。最终实验结果显示:夜间车辆的平均检测精度可达84.8%,相较改进前提升了5.2%;对应检测速度可达48 fps,提升了9.1%。研究成果可为提升无人驾驶车辆在事故多发夜间时段的行车安全性奠定理论基础。

摘要：变电站构架柱顶避雷针及地线柱是对风荷载极为敏感的高耸结构,其风致振动破坏对变电站的安全运行影响很大。针对某750 kV变电站构架柱顶避雷针结构进行了气动弹性模型风洞试验,获得了模型结构的动力特性、高风速下顺风向风振响应和低风速下横风向风振响应以及结构的分段风振系数,经与现行相关设计规范的风振系数计算值、有限元时程分析数值对比,表明现行规范对这类结构的风振系数存在低估的风险。