摘要：为了保持边坡稳定而采用布置抗滑桩的方式,在边坡加固措施中较为普遍并且效果非常显著,但现有的抗滑桩加固边坡的措施在设计上仍然存在诸多不足以及不合理之处。本文主要采用数值模拟的方法并以强度折减法原理为理论基础,对天然边坡的稳定性、单排桩加固边坡稳定性和双排桩加固边坡进行了稳定性分析。通过研究布桩位置、排距、桩径、桩长及间距与边坡的安全系数的关系,对比了采用不同加固方案对同一边坡的加固效果,总结了抗滑桩加固边坡的优化设计路线,为以后抗滑桩加固边坡的工程提供参考。

摘要：本文根据博弈理论和Markov决策过程,研究了Markov博弈理论,并在其基上建立了基于Markov博弈理论的网络风险评估模型,将该评估模型用于安全态势评估与预测子系统中。给出了一个网络信息系统安全测试评估支撑平台,设计了其中的安全态评估与预测子系统的体系结构,并对其中用到的关键技术进行了详细设计,实现了安全态势评估系统。

摘要：分析“氧化还原反应”教学中存在的问题,基于深度学习理论和新课程标准要求,依托课前测试诊断学生认知起点,设计系列学习任务和持续性评价的教学方案;课中通过层层递进的问题解决活动驱动深度学习,采取多样化的评价方式促进学科核心素养的落实;课后发挥拓展性学习任务和后测的评价功能,帮助学生利用所学知识和学科思维解决真实问题,以实现自主迁移。最后,总结了在高中化学教学中推行深度学习的三点教学策略。

摘要：接触电阻是衡量弓网系统受流稳定性、可靠性的重要指标。接触载荷是弓网的调优参数,其波动特性是影响接触电阻的关键因素。基于滑动电接触实验机,开展波动载荷条件下弓网接触电阻的特性研究。首先分析了接触电阻随滑动速度、接触电流、波动频率、波动幅值的变化关系,随后采用ε不敏感支持向量机建立波动载荷、接触电流、滑动速度与接触电阻之间的预测模型,并采用假设检验的方法验证了该模型的有效性。最后,依据所建立的接触电阻模型,在以假定接触电阻上界作为受流约束的算例中,采用可视化的方法分析了速度、电流工况的可行域分布,该方法对弓网的设计与优化具有指导意义。

摘要：针对高速公路隧道环境复杂性的特点,火灾自动报警系统的功能作用对其火灾的预防具有非凡的意义。通过深入分析了公路隧道的火灾特性,着重研究了常用高速公路隧道火灾报警技术,并从产品自身特性、产品选型及现场实施和后期维护保养等角度对点型红外火焰探测器、图像型火灾探测器、感温型光纤探测器三种火灾探测器进行了优缺点比较,并结合具体实例,详细介绍了火灾自动报警系统方案的设计与实现。研究结果表明为解决特长高速公路隧道的火灾自动报警系统的设计选型提供了一种有效的解决思路。

摘要：弓网滑动电接触接触失效判定对机车安全运行与进一步提速有重要意义。笔者立足于实际的机车运行工况,利用自行设计的弓网滑动电接触实验机做弓网滑动电接触失效研究实验,实验研究不同波动载荷、速度和电流条件下载流稳定系数的变化规律,并进行相应的理论分析。根据载流稳定系数失效判据,获得不同工况下保持可靠接触的临界条件。通过实验数据并运用梯度下降与模拟退火算法训练模糊推理系统,建立波动载荷、速度、电流和载流稳定系数之间的关系模型。通过模型可判断机车运行时弓网滑动电接触是否处于接触失效状态。

摘要：航空发动机中的导管主要是用来为发动机和飞机输送燃油、滑油、液压油、空气和氧气等的工作介质,是发动机和飞机的一个重要的组成部分,任何一根导管出现断裂故障都会造成严重的事故,重者甚至会导致机毁人亡。由于导管安装位置苛刻、温度、压力不断变化,其受力较复杂。航空发动机导管工作的可靠性对发动机性能、寿命至关重要。发动机管路系统研究,除要考虑材质可靠、耐用性之外,还需要考虑诸多因素。本文从航空发动机管路设计原则出发,研究了发动机管路系统设计时,需要重点考虑的因素,涉及管路布局、间隙、补偿结构和应力等,本文为从事航空发动机系统研究与设计的工程技术人员提供参考。