摘要：从人机工程学的角度分析了船机损伤的原因并提出了减少机损事故的对策．其研究结果对船舶机械的管理及设计均有参考价值．

摘要：利用功率键合图建立了液压泵子系统的动态模型，进行了计算机仿真，并对其动态响应作了仿真分析，为液压控制系统的设计及分析提供了有价值的参考．

摘要：针对集装箱班轮单航线同型船的运输优化问题,考虑航线港口时间窗和货量的影响,建立以航线营运成本最小为目标的优化模型,设计和应用向上取整的遗传算法,通过算例分析验证模型的有效性。结果表明:燃油价格上升或货量增加时,最优配船数量会随着燃油价格的上升在一定范围内保持不变,总体随着燃油价格的增加而增加;最优航速在配船数量不变时基本上保持不变,受港口时间窗的影响,各段最优航速均不相同;主机总燃油成本在配船数量不变时会随燃油价格的上升而增加,但在配船数量增加的转折点处会随着燃油价格的上升而下降;总营运成本是否增加主要取决于最优航速下燃油成本的节约量与增加配船对应固定成本的增加量两者之间的博弈。

摘要：从汉字甲骨文及英语词源对教和学的再认知可知,汉字甲骨文教和学中均含有代表智慧的符号,即爻。中华文明符号中体现了教与学的内在统一,即启迪智慧或悟道。英语词源的研究也显示,教育的本质是启蒙(lead out)。本文对高等教育任务进行了剖析,并指出高等教育目的的立足点及对培养对象能力的侧重点在中外有所差异。

摘要：针对电解法处理船舶压载水时对压载舱金属造成的腐蚀问题,在参照相关试验标准的基础上,通过金属实验室静态全浸腐蚀失重实验,获得了大量的实验数据,初步研究了腐蚀介质余氯浓度、腐蚀时间这两个影响因子对压载舱金属的腐蚀速率影响规律.结果表明:该腐蚀介质会加速金属的腐蚀速率,且会产生记忆性影响.该研究结果对日后压载舱的防腐设计以及压载水处理装置在船舶上的推广应用具有重要的意义.

摘要：本文基于电力施工作业自动绞磨机存在的问题现状,总结了对绞磨机智能化控制的功能需求,设计了具有安全预警功能的绞磨机智能化控制系统,编制了相关控制程序。

摘要：文章阐述了航海类专业开设专业双语课的必要性,并总结了航海类专业双语授课中存在的问题,结合实际,开展了针对不同职能开展模块化、弹性化教学培训的课程设计,并对培训工作的开展提出建议。

摘要：本研究尝试利用生长过程表分析间伐对林分生长与收获的影响,探究抚育间伐后油松人工林碳储量的变化,为森林抚育经营和碳汇造林的理论和方法研究探索一条积极的思路。研究选取有5个间伐试验区组设计基础的陕北桥山林区油松人工林,结合生长过程表,通过生物学模型链接,初步构建了综合林分生长、生物量和碳储量预估模型的人工林抚育间伐方案评估体系。结果表明,抚育间伐能明显促进林分生长并显著降低林分的枯损率,抚育间伐的影响效果在间伐后5~12a比前4a更为显著。在间伐后5~12a间,不同保留密度林分的初级生产力恢复到相似水平。抚育间伐后,林分碳储量的增长速度明显加快,但是由于间伐后林分密度的下降,对于单木和林分碳储量的影响并不相同。间伐林分的单木碳储量会明显高于未间伐林分,而间伐林分的乔木层碳储量在12a后仍低于未间伐林分。分别以蓄积、经济材和碳固存为目标,得到的最佳经营方案都不同。通过各方案收益的比较分析,可以得到最优方案以满足林分经营的多目标需求。

摘要：【目的】探究青海祁连圆柏林乔木层碳密度空间分异特征,为青海祁连圆柏林的科学经营和碳库管理提供理论依据。【方法】在青海祁连圆柏6个不同的分布区域(德令哈柏树园、都兰热水乡、祁连八宝镇、乌兰哈里哈图国家森林公园、兴海中铁林场、泽库麦秀林场)和不同立地条件(海拔、坡向、坡位和坡度)设置标准样地96个,每块标准地选取1~3株标准木,对每株标准木的干、枝、叶和根称重,测定各器官生物量和含碳量,进而估算乔木层生物量和碳密度,通过统计分析探讨祁连圆柏林乔木层碳密度在不同立地条件下的差异特征和主要影响因素。【结果】(1)6个区域祁连圆柏林乔木层碳密度差异较大,大小依次为兴海中铁林场(134.88 t/hm^(2))>都兰热水乡(79.59 t/hm^(2))>乌兰哈里哈图国家森林公园(71.96 t/hm^(2))>德令哈柏树园(66.60 t/hm^(2))>泽库麦秀林场(54.24 t/hm^(2))>祁连八宝镇(52.39 t/hm^(2)),其中兴海中铁林场与其他区域间均存在极显著差异(P树枝(28.51%)>树根(27.10%)>树叶(6.02%)。(3)乔木层碳密度随海拔升高呈先升高后降低的趋势,其中以海拔>3500~≤3700 m区域最大,为109.76 t/hm^(2);海拔>2900~≤3100 m区域最小,为44.37 t/hm^(2)。(4)阳坡的乔木层碳密度(86.55 t/hm^(2))高于阴坡(68.74 t/hm^(2)),且差异显著(P15°~≤25°最大(108.36 t/hm^(2))。(6)坡位不同,乔木层碳密度存在差异,其大小顺序为:下坡位(98.80 t/hm^(2))>中坡位(75.72 t/hm^(2))>上坡位(54.92 t/hm^(2))。【结论】青海祁连圆柏林乔木层碳密度在不同区域及不同立地条件下存在一定差异,海拔是处于主导地位的地形影响因子。

摘要：做为青海三江源区主要森林类型之一,祁连圆柏(Juniperus przewalskii)林提供着重要的生态系统服务功能,尤其在增加青海省陆地生态系统碳储量方面。以青海祁连圆柏林为研究对象,采用野外样地调查、室内试验和数理统计相结合的方法,分析主要地形因子(海拔、坡向、坡位、坡度)对土壤有机碳空间分布的影响。结果表明,祁连圆柏林土壤有机碳密度均值为209.56 t·hm^(-2)。其中,以兴海中铁林场(247.37 t·hm^(-2))最大,泽库麦秀林场(158.96 t·hm^(-2))最小,各区域间存在一定差异。青海祁连圆柏林土壤有机碳密度随海拔增加呈先升后降的趋势,其中,以海拔3500~3700 m范围最大,为255.93 t·hm^(-2),海拔2900~3100 m最小,为152.03 t·hm^(-2);土壤有机碳密度随坡度增大而下降,坡度5°~15°最大,为297.22 t·hm^(-2);下坡位(251.76 t·hm^(-2))>中坡位(212.56 t·hm^(-2))>上坡位(153.24 t·hm^(-2));阳坡土壤有机碳密度(206.72 t·hm^(-2))略低于阴坡(215.55 t·hm^(-2))。通过t检验,不同海拔、坡度和坡位间土壤有机碳密度存在差异。总之,在不同立地因子中,海拔和坡位是调控祁连圆柏林土壤有机碳密度的主导因子。