摘要：为解决油料包装补给方式和装备器材发展过程中存在的问题,实现油料保障的高效、精准、便捷,对模块化油料器材进行研究。结合军事应用实践,运用模数理论、模块化设计思想,设计油桶包装系列,提出战术油料补给方式新思路。结果表明:该方法能解决当前战术油料保障装备器材匮乏的困境,打通非集群作战条件最后1 km油料供给,增强作战装备自我保障能力。

摘要：为研究某典型退役覆土油罐安全处置问题,基于原型尺寸覆土油罐设计模拟油罐开展氮气惰化实验。依据相似理论设计加工氮气惰化模拟实验系统台架,确定实验内容和步骤,并对油罐惰化置换氧气效率及氧气时空分布的规律进行研究。结果表明:在相同氮气流量下,氧气浓度与时间呈现对数变化关系,随时间增加氧气浓度降低速率逐渐减小,同一时刻罐内氧气浓度基本相同;在进气口处惰化初期氧气浓度波动较大,后期逐渐趋于稳定;油罐内相同位置随着流量不断增加,达到设定氧气浓度所需时间越短,惰化效率越高。研究结果对安全处置退役覆土油罐油气泄漏具有重大意义。

摘要：组合动力高超声速飞机具有飞行范围大及多动力模态的特点,其飞行任务剖面设计所考虑的要素不同于Ma<2的飞机。针对组合动力高超声速飞机的飞行特点,提炼飞行任务剖面的设计要素;建立多任务段的性能指标,结合多动力模态特点,设计基本任务剖面。在此基础上,建立满足飞行性能要求的参考气动/动力匹配模型,进而提出组合动力高超声速飞机的飞行任务剖面设计方法。结合SR-72气动数据构建飞机参考构型,并据此分析其气动/动力匹配关系。所提方法能够满足组合动力高超声速飞机总体设计的性能、气动和动力的递进设计需求。

摘要：为了解决使用普通胎膜锻工艺生产的薄壁法兰锻件伴有的内孔加工余量大、材料浪费严重等问题。从理论上分析了热拉深工艺的成形特点,总结了其金属填充规律,预测了主要成形缺陷,并根据理论分析结果设计出薄壁法兰的制坯和成形模具及热拉深成形工艺。采用有限元模拟软件对成形过程进行仿真,分析了变形过程中速度场和载荷的变化规律。经过生产试制,发现使用热拉深工艺生产出的法兰产品的外观、尺寸均符合工艺要求。相比与普通胎模锻工艺,热拉深工艺生产的产品在宏观方面,单件下料重量减少约430 kg,并节约机加工工时约20%;在微观方面,其内部组织更加细密、均匀,且通过超声波探伤,内部质量良好,符合设计要求。为薄壁法兰的生产提供了一种新方法。

摘要：为确定轴向拉伸荷载作用下高强柔性索环与超高性能混凝土(UHPC)的临界锚固长度,综合考虑材料类别、锚筋和高强柔性索环直径等参数,对高强柔性索环与UHPC的黏结锚固性能进行了理论分析。提出了试件分别发生混凝土锥体拔出破坏、黏结滑移破坏、混凝土全截面破坏和高强柔性索环断裂破坏时的临界锚固长度计算方法。结果表明:在轴向拉伸荷载作用下,小直径钢绞线和高强柔性索环与普通混凝土发生黏结滑移破坏时的最大临界锚固长度理论值约为21.2 d和20.4 d;与普通混凝土相比,小直径钢绞线和高强柔性索环与UHPC黏结的最大临界锚固长度理论值可减少至10.5 d和6.2 d;当高强柔性索环采用UHPC时,高强柔性索环在发生黏结滑移破坏时可能会发生混凝土锥体拔出破坏。