摘要：本文探究先导式顺序阀结构尺寸对其运动特性的影响。运用理论建模与AMESIM动态仿真技术,模拟先导式顺序阀的静态特性和动态特性,特别是结构参数对其静态、动态性能的影响。一系列的优化设计旨在提升先导顺序阀的整体性能,以确保其满足预设规格,从而成功设计出高效适用的先导式顺序阀。

摘要：为促进电磁感应加热自修复技术在中国道路工程领域中的发展与应用,综合国内外沥青材料感应热自修复技术的研究现状及发展趋势,针对感应热自修复机理、导电材料设计、感应热自修复影响因素及其对路面常见病害的修复能力情况进行了详细剖析。分析结果表明:感应热自修复技术较其他修复技术(微胶囊、光修复、微波及红外加热)具有多次修复、高效快速、节能环保等优势;导电材料(掺量、几何尺寸及拌和工艺)与感应热自修复效率及沥青材料其他技术性能密切相关;沥青材料性能(老化、拌和温度及空隙率等)、环境因素(温度与加热时间、水分、线圈距离)及仪器参数(功率、频率)均对感应热自修复率存在不同程度的影响;感应加热修复路面初始微裂缝、飞散、坑槽病害均可以取得较好效果,但对疲劳损伤及水损害引起的永久变形修复非常有限。最后指出了在感应热自修复领域亟需解决的问题,研究结果可为今后沥青混凝土路面自修复技术的研究工作提供思路。

摘要：系统以STM32微处理器作为预警系统的ECU,利用六轴姿态传感器MPU-6050实时采集车辆行驶过程中的侧向加速度、侧倾角速度,以加速度修正的车辆动态侧倾角为侧翻预警参数,将车辆动态侧倾角与阈值进行对比,实现分级预警。侧翻预警系统能够实时地提供更为准确的车辆状态信息,提示司机修正驾驶行为,在很大程度上降低了侧翻事故的发生率。

摘要：为研究地震作用下冷弯薄壁型钢-定向刨花板组合墙体的抗侧性能,采用单调加载及低周反复加载对8个9mm冷弯薄壁型钢-定向刨花板组合墙体进行试验研究,得到了试件的破坏特征、荷载-位移曲线及承载力等抗侧性能指标。试验结果表明,加载方式对墙体屈服前的刚度影响不明显,低周反复加载与单调加载相比,会降低墙体的承载能力;在低周反复加载下试件单位长度抗剪墙的受剪承载力设计值较单调加载约降低29.6%;施加竖向荷载降低了组合墙体的抗侧性能。

摘要：论文设计一种新的让拥有知识产权但严重缺乏资金的人能获取资金来实施知识产权的可行方案。该方案的核心是设计新型金融机构"知识产权创业投资基金"及其管理公司,并让基金份额通过知识产权创业投资基金交易所流动。该文从杠杆融资、资本市场高门槛、时间动态、创新市场竞争性以及市场监管五个方面论证了该方案的有效性和可行性。

摘要：针对无线传感器网络网关通信方式单一、灵活性差的问题,设计并实现了一种自适应WSN监控系统网关,网关能够根据工作环境选择以太网、WiFi、GPRS通信方式中的一种来转发无线传感器网络的数据;基于STM32F107微处理器完成了网关的硬件开发和软件设计,实现了数据汇集、通信方式的选择、远程通信等功能;基于VC++完成了监控中心软件的开发,实现了数据接收、图形化显示、存储、查询等功能;搭建校园温湿度监控系统对网关性能进行测试,测试结果表明,该网关有扩展灵活、可靠性高、使用方便等特点。

摘要：通过单调加载及低周反复加载试验研究了5个冷弯薄壁型钢-石膏板组合墙体试件的抗侧性能,得到墙体试件的荷载-位移曲线及承载力特征值,并分析了水平加载方式、竖向荷载、高宽比对组合墙体抗侧性能的影响,对比了各试件单位长度抗剪墙的受剪承载力设计值。结果表明,与单调加载试件相比,低周反复加载试件屈服前刚度、屈服荷载、峰值荷载均较低,说明加载方式对该类石膏板覆面冷弯薄壁型钢组合墙体抗侧性能影响较大;增大墙体高宽比会提高墙体抗侧性能,但影响较小;施加竖向荷载会降低组合墙体的抗侧性能。

摘要：回转座是破碎机的重要组成部分。为了实现该机构的轻量化设计,文章对回转座进行了有限元分析;利用SoildWorks软件构建回转座三维模型,并将模型导入有限元软件ANSYS Workbench中;在满足极限工况条件下,以回转座总质量最小为优化目标进行拓扑优化。通过拓扑优化发现,回转座总质量降低了8.59%,最大应力与最大变形基本保持不变,从而证明轻量化设计有效降低了制造成本。

摘要：钢渣是炼钢过程中产生的副产品,中国钢渣存量和年产量都很大,利用率却很低。钢渣的物理力学性能优良,在道路建设方面有很大应用潜力。路面出现裂纹时,传统路面修补技术存在修复不彻底和成本高等问题,热诱导自愈合技术修复速率快且方便,是一种国际公认的先进养护技术。本文对钢渣组成、电磁感应特性及具有电磁感应和微波加热自愈合功能的钢渣沥青混凝土相关研究进行综述。钢渣中含有单质Fe,Fe_(2)O_(3)等电磁参数较高的金属及金属氧化物,使钢渣具有感应发热和微波发热特性。钢渣沥青混合料的加热性能和愈合性能优于普通愈合型沥青混合料,微波愈合的效率低于电磁感应愈合,但加热均匀度和有效加热深度高于后者。在自愈合钢渣沥青混合料组成设计中,需先确定钢渣掺量和加热参数以综合考虑加热的效率和均匀度。

摘要：对进油调速回路的调速特性进行分析,利用AMESIM软件分别建立节流阀和调速阀的调速回路仿真模型,对比研究调速阀和节流阀对系统调速响应特性的影响。建立调速回路传递函数,仿真分析节流调速回路阶跃负载响应特性,为设计调速系统提供理论依据。