摘要：常规的同步发电机最优励磁控制方法主要使用ARX(AutoRegressive with eXternal input)自回归各态经历模型生成控制传递函数,易受采样周期离散化作用影响,导致控制扰动过高,因此提出基于深度强化学习设计一种全新的同步发电机最优励磁控制方法。构建了同步发电机最优励磁控制模型,利用深度强化学习设计了同步发电机励磁模糊控制器,优化了同步发电机最优励磁控制参数,从而实现了同步发电机最优励磁控制。实验结果表明,同步发电机深度强化学习最优励磁控制方法在不同状态下的控制扰动均较低,说明控制效果较好,具有可靠性,有一定的应用价值。

摘要：提出一种经济实用的闭合磁芯式脉冲变压器,对原有脉冲变压器加以改进,以提高耦合系数减小漏感,减少输出脉冲电压上升沿时间。采用电磁感应原理分析并进行试验测试,通过对原有的脉冲变压器增加反向并联辅助绕组接入初、次级绕组加以改进,对脉冲变压器的耦合和输出特性进行研究,对重要参数进行测量和计算。试验中的脉冲信号为占空比5%、频率10kHz的方波脉冲,采用有辅助绕组的脉冲变压器,比无辅助绕组的脉冲变压器的输出脉冲电压上升沿减少了200ns,试验结果证实该理论设计具有合理性。

摘要：提出了一种新的基于无线传输的车轮六分力传感器的设计方法,并依此研制出一种新型汽车道路试验数据采集与分析系统。该系统能够在真实的行驶工况下对汽车车轮各维载荷及其他重要参数进行实时测量,提供可视化信息,方便研究人员在各种路面环境下对汽车的性能进行基于有效信息的评价和诊断。介绍了车轮六分力传感器的结构设计、整个试验系统的构成以及相关的信号处理和试验情况。试验结果证明了传感器测力的正确性以及整个系统的有效性。

摘要：以黄山贡菊为材料,以浸提温度、料液比、浸提时间为主要影响因素,对贡菊浸提工艺进行探索。在单因素试验基础上,通过Box-Benhnken中心组合设计试验,以浸提液中总黄酮含量(R_1)、绿原酸含量(R_2)、香气成分百分含量(R_3)为响应值对浸提工艺优化。响应面法分析结果表明最佳浸提温度为92℃、料液比为1∶75(g∶m L),浸提时间为24 min,在此条件下进行验证试验,浸提液中的总黄酮、绿原酸、香气成分百分含量分别达到4.917 g/100 g、0.417 g/100 g和85.024%。

摘要：根据汽车道路试验的特殊要求,应用CAN总线技术的独特优势,开发了一种由单一主通信控制卡和多个从测量卡组成的主-从式数据采集装置。介绍了该数据采集系统的整体结构、硬件、软件设计,实验表明:该系统具有结构便携、高可靠性等特点,具有广泛应用前景。

摘要：根据汽车道路试验的需要,设计研制了一种基于GPS和加速度计的车速采集装置。采用GPS与加速度计二者信号相结合的方式,并在上位机进行相应的数据融合,实现车速实时采集。整个系统具有性能稳定、成本低等优点,在试验和实际运行中均获得了理想的效果,极具应用价值。