摘要：采用Matlab语言,分别运用改进型粒子群算法和基本粒子群算法,在最大限度满足液体动力润滑径向滑动轴承的承载量系数值和达到滑动轴承承载能力的条件下,对内燃机径向滑动轴承进行了优化设计。计算机仿真结果表明:采用改进型粒子群算法的轴承孔直径、轴颈直径、轴承宽度、承载量系数等优化参数效果最好,符合实际工艺要求,且滑动轴承承载能力最强。改进型粒子群算法优化结果明显优于基本粒子群算法的优化结果,表明改进型粒子群算法应用于内燃机问题的优化求解切实可行。

摘要：将锆-铌合金在880℃下氢化,然后辅以慢速冷却补充吸氢的工艺,最终可以实现氢化锆的H/Zr原子比达到1.80以上,并且无裂纹。在氢化过程中,原锆-铌合金中的铌以弥散小颗粒状的形式析出,并分散分布在氢化锆基体中;H/Zr原子比由最终停止氢化的温度和系统的氢气压力所决定;氢化时降温速度和氢气流量的控制对防止氢化锆的开裂起重要作用。X-射线衍射分析和金相观察表明,H/Zr原子比达到1.80以上的氢化锆为单一ε相,组织形貌呈平行条带状。

摘要：采用一种现代的优化算法—遗传算法对弹簧进行优化设计 ,优化设计的结果证明遗传算法在弹簧的设计中同样有效。

摘要：本文中为微型纯电动汽车选定了轮毂电机驱动方式,并研究其构型和参数设计。首先构建了由整车控制器、电机控制器和电池管理系统组成的分布式控制系统以及能量回馈制动与液压制动协调配合的并联复合制动系统。然后进行关键部件的参数设计,先确定整车目标性能参数,再根据车辆动力学计算与Matlab/Simulink仿真结果,确定轮毂电机和动力电池的性能参数并进行选型。最后通过仿真与整车试验验证整车性能满足设计指标。

摘要：针对锂离子动力电池系统的热安全问题,从电池材料、电池单体、电池系统三个尺度,提出了基于模型的电池系统热安全设计开发总体思路。总结了电池材料热稳定性、电池单体热失控特性、电池系统热失控蔓延特性等的测试表征方法。探讨了建立电池热失控的化学反应动力学模型、单体热失控温度与压力预测模型、电池模组热失控蔓延模型过程中需要考虑的因素。利用模型进行仿真分析,可以得到影响电池系统热安全性的主要因素,并指导多尺度热安全设计。

摘要：水利工程总承包企业设计和施工部门间协同增值,是实现EPC项目设计施工融合、发挥EPC建设模式优势的重要前提条件。为了探索总承包企业及其设计与施工部门在水利工程EPC项目中协同增值的积极性和努力水平,在分析设计、施工协同增值实践与理论研究现状的基础上,以合约理论建立部门间协同增值数学模型,结合企业追求利润最大化的价值取向,通过协同增值的增量成本、增量利润等指标,在水利工程行业市场业务饱和与非饱和及其设计、施工部门任务饱和与非饱和情景下,分析总承包企业及其设计、施工部门间协同增值的行为机制,研究影响其行为积极性和努力水平的因子,并得出12个推论。对提升总承包商协同增值服务管理水平和促进水利EPC业务健康发展具有重要意义。

摘要：燃料电池电堆的温度分布对燃料电池的安全与寿命有重要影响。该文分析了车用质子交换膜燃料电池系统热管理子系统的结构,并建立热管理子系统的动态模型。在此基础上对燃料电池温度控制算法进行研究,针对热管理子系统大惯性和大迟延的特点,设计了基于预测的智能P ID算法。该算法采用简化的热管理子系统模型预测电堆温度变化趋势并进行提前控制,能显著减小超调。试验结果表明,该算法能实现±0.5℃的控制精度,控制效果良好。

摘要：提出了采用事务级建模的方法对国内具有自主知识产权的国芯CLB总线进行建模的方案,并利用多时钟技术来保证模型的周期精确。同时对所建模型进行了VCI接口协议的封装,便于其在不同平台上的移植。为了验证本设计的正确性,在电子系统级平台上实现了基于CLB的SoC。实验结果表明,本模型可以大大提高软、硬件协同开发验证的效率,增强IP模块的复用性。

摘要：为更好地满足用户对起重机个性化、多样化、柔性化的需求,提出了面向可适应性的起重机车轮组参数化产品族设计方法。首先进行用户需求分析,识别用户的共同需求和差异化需求,然后建立车轮组模型,提取特征参数,通过选取优先数,确定车轮组的系列值,构建车轮组设计结构矩阵。对车轮组参数进行处理运算,构建产品设计关联矩阵,然后对该关联矩阵进行聚类分析,合理识别车轮组系列化设计的主参数,以此完成车轮组参数化产品族设计。

摘要：针对目前机械产品的多样化、系列化、个性化的特点以及快速设计研发的需求,变型设计是一种能有效满足上述要求的现代设计方法,而参数化设计又是该方法的关键。文章通过阐述变型设计原理和流程,得到其核心技术:建立主模型、参数化设计、建立事物特征表数据库和完成变型设计,并且给出了参数化设计步骤及方法。利用这些技术,结合SolidWorks中的API接口技术和VB程序语言,建立变型设计CAD平台。并且将该方法应用于桥式起重机的车轮组的设计中,顺利的完成了车轮组的设计,验证了参数化变型设计的可行性。