摘要：针对工程项目各专业间构件易产生碰撞导致的成本增加问题,该文对基于BIM(Building Information Modeling)虚拟施工碰撞检查技术的工程项目成本管控路径进行了探索.分析表明,通过增强协同设计、净高碰撞检查、管线碰撞检查、空间优化、可视化设计及交底、自动审图等途径,BIM碰撞检查技术可排除约90%的图纸错误,减少超过60%的返工,降低超过10%合同价款额.相比传统2D碰撞审查,其排误率及审图效率均有很大提高,从而降低因碰撞造成的成本增加.

摘要：桥梁动、静载试验是测试桥梁承载能力的有效手段,然而,对于年代较久、外观状况较差且承担着较重要交通连接任务的圬工双曲拱桥,直接对其进行试验加载存在较大风险,因此,加载前对其进行承载能力计算分析显得非常重要.以某圬工双曲拱桥为例,结合大型结构分析工具MIDAS,对其进行承载能力计算分析.计算结果表明,该圬工双曲线拱桥的承载能力不能满足设计规范及营运要求,此类计算分析对桥梁状态的评估和加固有着现实的意义.

摘要：针对连体结构在罕遇地震作用下的动力特性及震害机理进行研究,评价其抗震性能。以某高层商务大楼为例,采用ABAQUS有限元软件建立结构计算模型,分析连体结构在7度罕遇地震条件下的弹塑性时程,观察其在罕遇地震作用下的塑性损伤、内力分布及整体变形情况。根据计算结果,为结构抗震优化设计提出相应建议。

摘要：体量及结构形式差别较大、连廊跨度不大的双塔及多塔连体结构采用刚接时易出现复杂的相互耦联振动及较大的扭转效应,对抗震非常不利,为避免出现此类问题,可采用带悬臂连廊的连体结构形式.此文对某带悬臂连廊连体结构在多遇地震作用下的动力特性进行了分析,结果表明:由于悬挑连廊采用的整层钢桁架刚度较大,使悬挑连廊楼层的抗剪承载力有明显提高,在悬挑桁架上下的过渡层抗剪承载力发生突变.悬挑连廊的质量大,易产生附加的质量偏心及倾覆力矩,设计时应在连廊所在楼层及下部楼层的竖向构件中加大柱截面、设置型钢柱、斜撑、减小连廊质量、提高悬挑部分和支撑悬挑结构构件的抗震设防标准,使结构设计得到优化.

摘要：穿越道路管道在长距离输气管道中占有较大比例,而埋设在路面下的管道所承受的主要荷载之一就是车辆荷载,随着经济与交通运输业的迅猛发展,由车辆荷载引起的埋地管道的失效与破坏问题越来越严重.鉴于此,通过选取适当的材料本构关系、接触参数及车辆荷载模型,建立起车辆荷载作用下埋地输气管道的有限元模型并利用数值模拟和算例验证等方法,对车辆荷载作用下埋地输气管道的力学性状进行了分析和模拟.