摘要：对驾驶模拟技术在道路行车安全领域的研究及应用现状和存在的问题进行了分析。在广泛调研国内外相关文献的基础上,对驾驶模拟器进行了分类,并总结了国内外主要代表性科研型驾驶模拟器的发展历程,分析了典型驾驶模拟器的自由度、主要特征和应用领域。以“人-车-路-环境-事故”为主线,从不良驾驶行为特性分析、车辆主动安全技术研究、道路与交通设计、车辆驾驶环境以及道路行车事故研究5个方面,系统地梳理了驾驶模拟技术在国内外道路行车安全领域的应用研究现状、存在问题以及应用展望。在不良驾驶行为特性分析方面,重点研究了运用驾驶行为特性开展分心驾驶行为和疲劳驾驶行为的识别;在车辆主动安全技术研究方面,综述了运用驾驶行为开展车辆底盘一体化控制技术、安全辅助驾驶控制技术和自动驾驶接管行为的评价研究;在道路与交通设计方面,综述了道路几何和标志标线等的设计评价;在车辆驾驶环境方面,综述了不良气象、路侧景观和交通冲突等驾驶环境对驾驶行为的影响;在道路行车事故研究方面,总结了道路行车事故再现和事故影响因素分析等内容。此外,对驾驶模拟技术进行了应用展望,主要包括特殊人群的驾驶行为特性、智能网联汽车系统的测试及验证、混合交通流环境下的行车安全问题。对未来应对驾驶模拟器的有效性评价、不适性以及二次开发等问题进行探讨,以便更好地促进驾驶模拟技术的发展。

摘要：乐西高速大凉山1号隧道设置了一条贯通平导和一座斜井,为探究平导用于运营通风的可行性和经济性,文章首先分析了平导的功能,可知平导用于运营通风不会与原有功能冲突;然后通过调整斜井和平导通风功能的分配,提出多种利用平导进行通风的方案;最后进行了通风计算,从多方面比较各方案的优缺点,得出平导用于通风可以在一定程度上减少综合费用,但工程难度及救援疏散组织难度都较高的结论。

摘要：铜锣山隧道廖家沟浅埋段地质条件差、水量大,同时布置有两座竖井、一个人行横洞,防止廖家沟浅埋段洞内涌水和坍塌是该段施工的关键。该浅埋段采用地表注浆施工取得了较好的效果。文章在介绍地表注浆的施工方法及效果检查的基础上总结了施工参数,并围绕地表深孔注浆的操作事项作了重点阐述,可为同类工程施工提供参考。

摘要：考虑数字社会的不断发展及数字化与公路工程的深入结合的应用现状,首先深入按分析方法分类别的对当前多元数据融合的各类算法进行了深入剖析,厘清其优缺。在对数据融合算法深入分析的基础上对多元数据集成的架构形式进行了系统的总结。基于已有的多元数据融合算法及数据集成架构形式,结合BIM+GIS技术特点及公路工程中各类需求的现状,初步探讨出适合BIM+GIS技术的数据融合及集成方法并给出典型成功案例,实现了从工程设计、建造到后期运营、养护等多阶段的大数据处理手段。

摘要：高速公路建设业务流程复杂、数据量大、文档多,对建设管理造成困难与挑战。川高公司在多年高速公路建设管理经验基础上,结合项目管理过程实际情况,通过分析管理过程中经常遇到的难点、痛点,利用互联网、物联网、BIM、GIS等数字化技术,设计开发建设管理平台,为高速公路建设管理提供现代化、科学化、智能化和规范化的多项目管理解决方案。本文阐述数字技术在建管平台中的具体应用,介绍平台的技术架构及实现的功能。

摘要：为量化淋水降温对货车刹车片温度的影响,便于淋水设备、加水设施的设计,通过实车制动升温试验,采集淋水与不淋水状态下刹车片的温度,选取达到衰减温度、失效温度的时长、刹车片温度提升速率等指标对采集数据进行分析。结果表明:相较于不淋水降温,淋水降温可延长50%车辆刹车片达到衰减温度时间、12.18%车辆刹车片达到失效温度时间;淋水状态下,刹车片温度提升速率降低了9.93%。

摘要：为给游客森林康养游览路线选择提供参考及公园景观生态景观规划设计提供数据支持,于2019年8月14日-8月17日及2020年1月13日—1月16日对公园内5种杉木群落结构类型进行空气负离子浓度观测及分析。结果表明:(1)夏季负离子日均浓度值从高到低为:杉木Cunninghamia lanceolata+水体旁>杉木+阔叶混交林>杉木+空旷地>杉木+阔叶林+竹林>杉木+竹林;(2)冬季负离子浓度日均浓度值从高到低依次为杉木+水体旁>杉木+空旷地>杉木+阔叶混交林>杉木+阔叶林+竹林>杉木+竹林;(3)不同杉木群落结构类型夏冬季负离子浓度变化趋势多数呈现“V”或“U”型;(4)除杉木+竹林类型以外,同种杉木群落结构均表现出夏冬季负离子浓度差异性显著,夏季负离子平均浓度高于冬季;(5)不同杉木群落类型空气负离子浓度的差异性在夏冬季表现为极显著、显著及不显著;(6)夏季、冬季空气负离子浓度达到4级以上标准,具有基本森林康养功效。研究结果表明石门森林公园夏季比冬季更适合做森林康养及户外旅游活动。