摘要：为落实政府碳减排要求并保证企业经济的可持续发展,碳交易机制成了一种有效的经济手段。碳交易背景下,制造企业为实现低碳目标而增加减排投资成本,往往更容易关注利润分配的公平性。此时,如何基于公平关切偏好进行减排投资和利润分配成为供应链协调决策的重点。以一家生产低碳产品的制造商和一家负责产品销售的零售商为对象,综合考虑碳交易机制、企业碳减排投资和公平关切偏好因素的影响,构建了一个可持续的低碳供应链,并利用博弈理论和收益分配绝对公平方法,探讨了制造商公平关切决策情形下供应链系统最优定价以及减排决策过程,进一步采用碳减排成本分担契约对供应链系统决策过程进行协调,并获得了最优的契约参数值。研究结果表明:制造商采取了提高产品批发价格和降低减排率的策略以减少因减排技术投资而产生的利润分配不公平对待,该策略损失了自身和合作者的利润。为了实现低碳供应链成员之间利益的有效协调,本文设计的成本分担契约在提高供应链系统减排率的同时还可以实现各成员利润的帕累托改进。另外,碳交易机制有利于促使企业进行碳减排投资以提高产品的减排水平。研究结果为进一步改善上下游企业之间的关系和促进供应链系统经济与环境的可持续发展提供参考。

摘要：为破解概念原理起点课教学的难点,以经典的原电池教学设计与实施为例,借助学科本原性问题的提出,循着电池发明与发展的趋势,实现电池模型的建构以及层层递进的应用,解析化学教学中如何基于知识结构化组织和情境化呈现,通过"内容之知""方法之知""精神之知"三个维度的进阶,发展学生学科核心素养,以及如何基于审美视角、人文情怀、哲学意蕴、直觉思维等教学艺术,让学科知识教学抵至学科育人的制高点.最后,对实验设计、情境设置两个热点问题进行研讨.

摘要：本文针对沉浸式演播室所需技术进行解析,结合沉浸式演播室的功能特点,分析了基于扩展现实(XR)技术的沉浸式演播室设计要点,提出了能满足数字电影虚拟制作要求的沉浸式演播室评价指标,可为沉浸式演播室设计建设、用户技术选型、项目验收和后续运维提供技术参考,旨在推动沉浸式演播室向标准化和规范化发展。

摘要：提出了基于矿体三维实体模型的地质剖面任意剖切的无底柱分段崩落法中深孔设计的原理和方法,并利用Object ARX和Open GL对AutoCAD进行了二次开发,编写了一套中深孔设计软件包,可以实现无底柱分段崩落法扇形中深孔设计自动化,实例表明该软件系统是成功的、可行的.

摘要：以AICl,的结构、性质、应用与制备四者之间的逻辑关系为线索,通过六个递进性问题统摄教学进程;基于教学内容结构化组织和情境化呈现,达成知识、能力与情感体验的多维度教学目标,呈现高三复习教学的价值取向。

摘要：以既有陇海线阴洼磨隧道改建工程为例,针对隧道的改建问题,从施工技术和改善运营条件出发,制定了隧道改建工程方案,分析了隧道结构全部拆除和局部利用方案的优缺点,使隧道改建工程达到了预期的效果。

摘要：针对“数字电路与逻辑设计”课程教学过程存在的问题,以培养学生系统设计能力、软硬件协同设计和调试能力为目标,完善教学大纲和课件,建设“学习通”线上课程教学资源,采取线上线下混合教学模式,制作微课视频和课程案例库,增加课程大作业,重新修订实验指导书,采取多元化的考核和评价体系。实践表明,课程改革实施效果较好,提高了学生工程实践能力,兼顾了基础和系统的人才培养导向。

摘要：针对传统分布式赛车电子电气架构存在线束杂乱和整车复用性低等问题,提出了FSAC赛车中央网关+域控制器电子电气架构的设计方案。根据FSAC赛事规则进行中央网关和域控制器的硬件设计及软件设计,对此架构进行离线丢包测试和时延测试,并将中央网关和域控制器布置于赛车上进行基础功能测试和功能性验证。结果表明:中央网关以太网在数据间隔25ms以上时未出现丢包,在通信过程中平均延时小于3ms,满足可靠性、实时性要求;赛通信良好未出现数据的误传、漏传、阻塞、系统卡死等现象,中央网关+域控制器在相同动态任务下对资源占用率明显低于传统分布式架构。

摘要：随着市场需求的快速变化,业务应用程序的开发方式也逐步从单体架构式开发转变到微服务式开发,继而发展到当前新兴的组装式开发。为了更加便捷、高效地开发组装式应用,大量组装式应用平台被设计、开发和应用。而开发者通常是基于以往的软件架构开发经验来设计和开发平台,缺少在整体上对组装式应用和组装式应用平台的认识。该文探讨了软件系统架构的发展趋势,综合性地分析了单体架构和微服务架构的架构特点,分析了PBC和组装式应用的研究现状,并对三种架构类型进行了不同维度的比较。在此基础上,调研了32个当前主流的国内外组装式应用平台,分别从架构和功能两个方面对组装式应用平台进行了系统性的分析和研究。一方面,该文分析和归纳出了两种通用类型的组装式应用平台架构类型;另一方面,该文挖掘出了组装式应用能够良好适配的7大应用场景,总结了各场景中的功能特点。该文旨在使平台设计、开发和使用人员对组装式应用及组装式应用平台有更深入的认识,进而促进组装式开发模式的进一步发展。

摘要：以上下装载两层高箱为特点的双层高集装箱具有装载能力更强、成本更低的优势,是未来铁路货运的重要发展方向。为提高我国首个双高集装箱办理站——苏溪双高铁路集装箱办理站的作业效率,在传统“调机调车”列车作业模式的基础上提出了“直到直发”作业模式,建立FlexSim仿真模型,基于多项影响办理站列车到发作业效率的重要评价指标分析和比较两种装卸作业模式的优劣。两种作业模式的流程分析及仿真结果显示,“直到直发”作业模式相比于“调机调车”作业模式,具有作业时间短、成本低、效率高的明显优势,是未来铁路双高集装箱办理站的重要推广方向。