摘要：本文旨在提高企业目标管理质效,更好地发挥目标管理在推动企业高质量发展中的“助推器”作用。主要是围绕省级公司下达的各项考核指标,探索研究“双层网状”目标管理模式,即针对“市、县、站、岗”四级搭建考核指标层,基于PDCA管理循环设计考核指标的管理流程层,并探索运用信息化手段支撑过程管控,从而更加快速、更加精准地传导考核压力,对各考核对象实现“全链条”闭环管控,提升目标管理成效。

摘要：对全球创意经济现状进行衡量是近年来各国的一致需求。以制定理性政策的必要条件为着眼点,用综述的方法探索和总结国际前沿的创意经济分析与测量方法。归纳创意经济系统的特点,指明创意经济不只是经济问题,而是涉及社会、文化和环境问题的综合系统。同时,针对中国创意经济现有评估体系及其面临的挑战,提出有针对性的对策建议和研究方向。

摘要：创意是一个个人的或社会的现象,同个人化判断或社会判断有关。虽然国外从消费者感知的角度对创意的研究逐渐增多,但国内还未出现任何对创意体验的实证研究。本文站在顾客感知的角度探索创意体验的维度构成,并采用探索性因子分析和确定性因子分析确定创意体验的三维度,即新颖性评价、风格性评价和响应性评价,从客观性社会标准和主观性体验感知等不同层面解构创意维度的构成,弥补了现有创意评价模型主观性过强或缺乏与人互动的不足。

摘要：基于创意经济的特殊性及其对商业发展造成的机遇和挑战,创意经济化影响着消费者和市场环境、企业对商业模式竞争战略和资源获取方式的把握,以及新创企业商业模式的塑造,最终能够驱动商业模式的创新。

摘要：创意经济是通过运用新思想创造新的经济价值、文化价值和社会价值,是近些年来各国关心的经济发展方向。创意经济通过创意生产、交易、消费和政府参与等关键环节得以运行,并依赖人才、产权、融资、集聚,以及文化和社区等元素和关键点来实现各部分的衔接,最终实现价值的增殖。在此框架下,中国应从人才、制度、环境等方面着手,实现整体经济的转型和发展。

摘要：创意经济是经济增长的引擎、文化传承的动力、社会和谐的稳定器。各国对创意经济的理解和对创意经济理论模型的构建也越来越清晰和具有深度。本文在传统研究框架的基础上,对创意经济的内涵、范畴和关键点进行了综述和探讨,提出创意经济不仅是经济现象,还是包含社会、文化和环境等众多因素共同作用的系统;它不仅是宏观经济特征和方向的体现,也贯穿于微观和中观的经济活动和社会活动中。文章的最后在此基础上为中国创意经济的发展提出了未来研究方向的思考和建议。

摘要：体验是继产品和服务之后新出现的一种具有高附加值的价值载体,越来越受到各界关注,而以原创性和新颖性为基本特征的创意是形成体验的重要来源之一。通过从消费体验的角度切入,回顾总结西方学者对创意和体验理论的研究成果,在文献梳理和评述的基础上界定创意体验的概念;并通过内容分析法进一步证实:创意体验在消费者头脑中具有良好的建构,在中国市场属于可识别性需求。随后,依据前面2个阶段研究结果,创意体验被划分为3个维度,即外显特征感知维度、过程互动维度和内隐象征意识维度。最后,对每个维度加以解析,得到一个较为清晰的对创意体验的认知。这将为更多颇具价值的后续研究奠定一定的基础。

摘要：研究以创意体验价值为核心,通过建立和分析产品创意各维度与功能体验价值、享乐体验价值和社会体验价值以及行为意向变量之间关系的模型,通过500个样本的实证分析得到结论:产品的适宜性和新颖性对于提高体验价值具有不同作用,并通过不同的路径影响消费者意向。

摘要：目前被广为使用的创意产品分析矩阵(CPAM)模型主要应用于评价有形产品,然而“体验”是基于情感和认知的互动性感知,具有明显的主观性和复杂性,为了得到更为合理的适应中国市场的创意产品测量模型,以有形产品和无形产品为研究对象,对CPAM模型进行修正,构建中国消费者的创意产品分析模型,并通过验证创意与体检价值之间的关系进一步探索其中最有价值的因子。研究结果显示:中国创意产品分析模型除新颖性和解决性外,还加入了情感性的整体评价;3个维度的评价与产品创意的整体评价相一致;且3个维度都显著影响消费者体验价值。研究结论对企业进行创意产品设计和营销策略具有借鉴作用。

摘要：汽车是一个动态系统,有质量、弹性、阻尼,在内外力作用下,产生动态响应(振动),并辐射出噪音。汽车上各零件既有绝对运动(相对于地面),也有各零件间的相对运动,这些零部件的绝对运动或相对运动就有可能产生异响。而整车行驶舒适性直接关联客户对该车辆好坏的评价,异响的产生直接影响乘客驾乘舒适性。因此,本文通过对车辆行驶动态异响的产生机理进行研究阐述。结合实践,提出快速锁定异响源的故障诊断方法。为解决车辆行驶动态异响问题提供多种方案,以此提升车辆的乘坐舒适性。