摘要：铁路线路安全保护区的建设和管理是铁路运营管理单位安全设施建设的一项重要工作,《铁路安全管理条例》中明确规定铁路运营管理单位负责绘制铁路线路安全保护区平面图。结合实际工作经验,从铁路线路安全保护区平面图的内容、绘制方法、注意事项等方面,详细阐述铁路安全保护区平面图的绘制过程。

摘要：针对铁路架空线路在施工过程中的检查、维修、养护的工作量大等问题,文章首先介绍了轨道参数监测要求与自动化监测的硬件设计,然后详细研究铁路架空线路中的各项轨道参数监测变化模型与原理,最后结合传感器布设进行轨距、水平/超高、高低、正矢/轨向和扭曲变化的公式的推导,以期为建立一套全自动及智能化的铁路轨道参数变化量的监测系统作出参考,用以改善施工环境、提高线路监测水平和工作效率。

摘要：数字地面模型三维地形数据是铁路选线设计中非常重要的基础数据,也是勘测设计一体化的重要组成部分。主要介绍三维地形数据获取的方法、技巧及如何进行成果数据的自动检查。

摘要：归纳了航空数码相机和激光雷达系统在国内的应用现状,介绍了国产SWDC系列数字航摄仪与超轻型飞机、运5飞机的组合在航测生产中的应用情况,指出恰当地选择航空数码相机能提高铁路勘测设计的质量和效率。

摘要：固体推进剂和炸药的力学性能在很大程度上依赖于配方中高分子粘结剂与增塑剂的相容性.本文对相容和非相容两种体系进行了分子动力学(MD)模拟,以考察分子模拟方法的实用性.为预测固体推进剂中端羟基聚丁二烯(HTPB)与增塑剂癸二酸二辛酯(DOS)、硝化甘油(NG)的相容性,采用MD模拟方法在COMPASS力场下,对HTPB、DOS、NG和共混物HTPB/DOS、HTPB/NG的密度、内聚能密度及溶度参数等进行了模拟计算.通过比较溶度参数差值(△δ)的大小、分子间径向分布函数和模拟前后体系密度变化情况均可以预测HTPB/DOS属于相容体系,而HTPB/NG属于不相容体系,与实验结果一致.径向分布函数分析同时揭示了HTPB/增塑剂组分之间的相互作用及本质.本文的模拟方法可以作为预测聚合物与增塑剂相容性的有利工具,也可以为固体推进剂和炸药的配方设计提供理论指导.

摘要：为了预测高分子粘结剂端羟基聚丁二烯(HTPB)与增塑剂癸二酸二辛酯(DOS)、硝化甘油(NG)的相容性及HTPB/增塑剂共混物的玻璃化转变温度(Tg)和力学性能,在COMPASS力场条件下采用分子动力学(MD)模拟方法对相容体系(HTPB-DOS)和不相容体系(HTPB-NG)进行了研究.结果表明,通过比较溶度参数差值(Δδ)的大小可以预测HTPB与增塑剂的相容性,即HTPB与DOS属于相容体系,而HTPB与NG不相容.通过温度-比容曲线可以得到HTPB、HTPB/DOS与HTPB/NG的Tg分别为197.54,176.30和200.03K.力学性能分析结果表明,添加DOS增塑剂后使HTPB的弹性模量(E),体积模量(K)和剪切模量(G)下降,材料刚性减弱,柔性增强,力学性能得到改善.本模拟方法可以作为预测聚合物/增塑剂共混物性能的有利工具,也可以为固体推进剂和高聚物粘结炸药的配方设计提供理论指导.

摘要：为了预测聚烯烃弹性体(POE)与不同聚酰胺(PA6、PA11和PA1010)的相容性及共混物的力学性能和介观形貌,采用分子动力学(MD)和介观动力学(MesoDyn)模拟方法对不同种类的POE/PA共混物进行了研究。结果表明,3种共混体系中PA11/POE共混物的拉伸模量、体积模量及剪切模量都较小,韧性比较好,力学性能和结合能最好;MesoDyn模拟结果表明,PA11与POE相容性最好。本模拟方法可以作为预测聚合物共混物性能的有利工具,也可以为高聚物配方设计提供理论参考。