摘要：给出了一种利用锁相环构造车辆检测系统的方法，并就该系统各部分的设计进行了分析和讨论。

摘要：针对目前以单片机为核心的智能化系统和以PC机为核心的微机检测系统的不足 ,提出了一种新型检测系统 ,并对该系统的硬件及软件设计关键技术进行了详细论述。实践证明 。

摘要：通过对双时间选择控制器的功能分析、模块分解设计、波形仿真、逻辑综合、器件烧写的完整设计过程的描述,介绍了使用美国Altera公司的EDA设计软件Max+ Plus 设计数字系统的方法和过程,并给出了双时间选择控制器的设计程序、部分仿真波形和器件图,说明了利用V HDL 语言进行电子设计的过程和优点,并且说明了用硬件描述语言V HDL设计数字系统、逻辑综合和仿真的电子设计自动化技术是现代电子设计的重要手段和发展方向。

摘要：整个系统以DSP为核心,结合TI公司高性能立体音频Codec芯片TLV320AIC23构建硬件环境,并在此基础上实现音频双通道方向性选择,多通道压缩算法,噪声消除以及反馈消除等助听器关键算法。该系统功耗低,使用中参数可调节,满足听障患者对听力进行补偿的要求,也为进一步研究助听器高级算法搭建了较好的实验平台。

摘要：由于马尔可夫吸收链的显著性检测算法的先验信息过于简略使得检测得出的显著图片面且笼统,针对上述问题,本文推陈出新了一种新的算法做显著性检测,它结合了凸包先验和马尔可夫吸收链,从而可优化最终结果中的图像信息。将MSRA1000库中数据以本文算法检测,并将结果与其他算法比较。本文算法的检测效果比马尔可夫吸收链算法更加优良,既能有效减少背景区域中的噪声,它还可以突出图像中的突出目标,从而使最终显著图更加接近于真值图。本文算法具有良好的查准率、查全率、F值水平,其MAE值高达0.95。

摘要：:分析了国内各院校近年来电子技术基础课程教学的发展特点 ,回顾了我校电子技术基础课程教学工作的特点与问题 ,提出了改革我校电子技术基础课程教学工作的几点建议 :开设PLD选修课 ,建立EDA实验室 ,加强计算机辅助教学工作 ,增加电子设计竞赛的投入 。

摘要：半导体激光器的自动功率控制是解决激光器阈值漂移的重要手段,本文设计了一个基于FPGA的数字激光自动功率控制系统,该控制系统主要由光电检测、A/D转换、SOC控制、APC判定、PWM反馈输出及低通滤波几个部分组成。该自动功率控制系统使用硬件资源少,根据不同的设计要求,通过增加PWM模块和简单的模拟器件或者改变控制寄存器的设置,就可以实现多级激光功率和多个激光器的控制,可以大大缩短设计周期。

摘要：以智能交通系统(ITS)为研究背景,针对快速公交系统的运营模式及主要特征,提出了适合我国公交现状的快速公交智能系统框架结构,同时对智能系统进行了较为翔实的分析和设计。

摘要：在分析传统的汽车安全性能自动测控系统各种控制方案优缺点的基础上,采用分布式计算机网络控制方式,实现了对汽车综合性能的自动检测与控制。同时对该系统的整体结构、基本工作原理、控制流程及软件设计方法进行了论述。结果表明,分布式计算机网络控制方式是一种解决汽车综合性能自动检测与控制问题的有效方法,能够更好地满足汽车综合性能检测的实际需要。

摘要：恶劣气象对道路交通系统有相当大的影响。在分析我国气候特点的基础上,对恶劣气象信息的采集、传输、发布、判断、处理做了必要的研究,并在现有的高速公路信息管理系统框架内设计出气象信息服务子系统。