摘要：高机动性是电子装备提高战场生存能力的重要手段,本文针对新型机动测控站高机动性以及机动中工作的需求,提出了一种高度集成的一车一站车载机动式测控站,对其从整车布局、人机工程、热设计等多角度进行了论述,其共形相控阵天线阵面的设计理念既保证了系统空域的覆盖,也可以为内部工作人员创造优良的工作环境,通过专业软件对系统天线舱的力、热、磁、噪声等性能的分析评估,证明相关设计可以满足要求,其设计思路可为后续类似系统的研制提供借鉴。

摘要：为了对当前HDXM电子机箱高盐雾环境下的散热设计进行提优改良,通过对传统设计问题进行辨析,提出了两类热设计改型方式,规避了原设计方式存在的结构冗杂、重量过重和热效率偏低等问题,有序可控各维度特性,达到热设计工程优化效果。同时通过热仿真分析比对,验证了此机箱热设计的可靠性,为总体设计构架奠定了热技术基础,对于后继同性热设计具有一定的借鉴意义。

摘要：针对某封闭电子机柜处于强振动环境下机柜内电子设备的散热问题,提出一种适用性较好的电子机柜热结构构架,该构架优化了机柜底层热与结构耦合设计要素,改良了当前封闭电子机柜强振动环境下的散热提优技术,经过往常传统设计问题研析,提取此类热设计改型形态,规避了原有技术方式存在的热沉裕度、体量过大及热效率偏低等缺点,集成调控各方位特性,满足工程热设计优化,同时应用工程热仿真手段比对分析,验证此机柜热性能的可靠度和可达性,利用热分析工程软件FloTHERM,贴近真实工况建立该型电子机柜三维计算模型,就机柜外侧的强振动环境干涉和内侧高热耗多热密点两个维度深入分析了机柜内歧型电子器、激发启动器及测恣回路等器件壳缘温度,为往后其他类似工况电子散热设计提供结构相关工程借鉴。

摘要：随着高功率高集成数字阵列雷达的不断涌现,数字阵列模块的散热问题日益突出。本文以32通道数字阵列模块PCB为研究对象开展了热设计研究,提出采用一体化液冷冷板和双层凸台的设计思路,通过热仿真手段对数字阵列模块的内部传热过程进行分析。结果表明,数字阵列模块内部所有器件温度均满足指标要求。同时,研究了凸台形式、凸台宽度与器件温度之间的关系,揭示了双层凸台的散热机理。本文提出的设计思路可为多通道数字阵列模块的散热问题提供更高效的解决手段。

摘要：风冷具有设备简单、成本低、可靠性高、安全性好等诸多优点,在现代电子技术飞速发展的今天,仍然是雷达冷却设计时需要优先考虑的方式之一。文中针对某相控阵雷达有源平面阵列天线的冷却需求,利用热仿真软件对其散热结构进行了优化。通过分风单元、静压箱、送风孔板等空气流量分配技术的综合匹配,完成了集中式风源条件下大型平面阵列天线的精确空气流量分配,实现了系统的高集成化风冷设计,拓展了雷达风冷的技术路径,可为类似系统设计提供参考。

摘要：为深入研究高热耗散工况下液冷流道散热器结构形态对发射机柜功率组件散热性能的影响,借助工程热仿真平台建立了可靠切实的功率组件数值模型,从散热器形态包络和入出口角位两个维度综合研判组件内部功率管底层散热器最优结构形态,优化得到了合理的流道散热器结构设计参数,为今后同类散热器流道热设计拓展了非线性散热包络的工程参考。

摘要：介绍了国外多种合成孔径雷达卫星天线的热控方式,并结合具体的工程实践讨论了微带阵、波导阵形式合成孔径雷达卫星天线热控设计过程中面临的一些问题,以及解决问题的途径,针对微带阵天线的试验表明其热控设计能够满足天线在轨热控的要求。

摘要：吊舱常作为现有飞机的功能扩展舱,悬挂于载机机腹或机翼下,其通常与载机没有环控接口,因此需要自带环控系统为吊舱内设备提供必要的环控保障。直接引载机飞行时的外界空气用于设备环控的冲压空气环控系统是吊舱环控最常见的一种方式,其特别适合低速吊舱,具有简洁、经济、可靠等优点。介绍了某吊舱冲压空气环控系统的研制,特别是对该系统的试验测试进行了详细论述,试验表明该系统的设计是成功的,对类似系统的研制具有一定的参考意义。

摘要：SAR吊舱是一种挂在飞机上的成像雷达,由于飞机对SAR吊舱的体积、重量、外形提出了严格要求,并且其工作环境恶劣,所以对SAR吊舱系统结构设计提出了严峻挑战。并从结构布局、雷达设计、环境控制、吊舱设计等方面介绍SAR吊舱结构设计的关键技术。

摘要：固态发射机末级组件内功率器件的散热对加速器的性能和可靠性有重要影响。针对末级组件热耗高、热流密度大的特点,采用强迫液冷的冷却方式实现对组件内功率器件温度的有效控制。通过热仿真软件Icepak进一步研究冷板内流道并联和串联两种设计方式对功率器件温度的影响,为此类组件热设计、热仿真问题的工程应用提供参考。