摘要：针对同倍比方法与同频率方法推求设计潮位过程线中的局限性,采用4种边际分布函数对珠江口年最高潮位与年最大潮差序列进行拟合的基础上,选取4种不同的二维Archimedean Copula函数建立珠江口年最高潮位与年最大潮差的联合分布,并分析了高潮位重现期与潮位过程同现重现期的线性关系。结果表明:高潮位与潮差的同现重现期总是大于相应边际分布的重现期,并且随着边际分布重现期的增大,同现重现期增幅也越大,说明较高重现期的高潮位与潮差同时发生的可能性很小;基于高潮位重现期与潮位过程同现重现期的线性关系,采用基于联合分布的方法推求珠江口潮位过程线,推求结果较同频率法更为合理。

摘要：The hybrid tracked vehicles(HTV)usually adopt series hybrid powertrain with extra steering mechanism,which has relatively low transmission efficiency and reduces the flexibility of structural *** overcome the disadvantages,a new kind of single-mode powertrain has been *** power-split hybrid powertrain is composed of three planetary gear(PG)sets connected to one engine,left and right track outputs,and three *** proposed powertrain can realize steering while going forward by controlling the output torque on each side without extra steering mechanism or steering *** to the diversity of the connection way between components and planetary gear sets,a rapid configuration design approach is proposed for the design selection of *** automated dynamic modelling method can show the one-to-one correspondence with the selected feasible groups by establishing two characteristic matrices,which is more simple than other *** analytically-based method is proposed to classify all possible connection designs into several groups to decrease the searching scope with improved design ***,the optimal control strategy is used to find the design with optimal fuel economy under typical condition of *** case study is implemented by the proposed design approach which demonstrates better design performances compared with the existing series-hybrid HTV.

摘要：针对井下高气液比工况气液高效分离难度大的问题,提出了一种旋流-重力耦合式井下气液分离器结构。结合实验研究、数值模拟及实验设计方法,对气液分离器结构参数进行显著性分析和优化设计,建立显著性结构参数与气液分离效率间的数学关系模型,确立了结构参数的最佳匹配方案。分析了入口流量、压力及气液比对气液分离器性能的影响规律。结果表明,重力沉降与旋流分离的结合设计可以实现高气液比条件下的液相沉积,进而实现气液两相的高效分离。分离器的分离效率随着进液量升高而升高,增幅逐渐趋于平稳。随着气液比增大,分离效率呈现先增加后降低的趋势。得出该气液分离器的最佳进液量为42m^(3)/d,最佳入口压力2MPa,最佳气液比为700∶1,在最佳工况下分离效率为97%,模拟结果与实验结果呈现出较好的一致性。研究结果将为高气液比条件下气液分离装备研发提供新的思路和参考。

摘要：制备了一款适用于轨道交通车辆涂装领域,综合性能优异的水性环氧底漆。重点针对其抗流挂性、边缘润湿性及双底材(碳钢和铝合金)耐盐雾性进行了研究测试。通过涂料配方设计,满足了相应技术指标的同时兼顾了良好的施工性,提升了无气喷涂的流挂极限,解决了厚型底材的边缘润湿,加强了不同机车底材的耐盐雾性能。为绿色环保水性环氧底漆在轨道交通车辆上的应用提供了更多的数据支持与改进方向。

摘要：高职院校课程思政建设是实现立德树人根本任务的需要,是提升高职院校教师思政素养的需要,是增强高职院校学生综合能力的需要,也是创新高职院校教育教学新模式的需要。课程思政教育改革的道路并非一帆风顺,总会遇到各种问题,这些问题的产生是必然的。如何正视这些问题,并进行深入剖析和研究,从而找到相应的对策,对提升高职院校课程思政建设水平至关重要。

摘要：研究模型参考自适应控制系统的状态跟踪问题。当给定的系统必须使用已有有限个自适应控制律时,使用自适应控制律凸组合的方法,在这些自适应控制律之间引入了切换机制,对给定的有限个自适应控制律设计切换律,实现在切换意义下的状态跟踪,并且通过仿真验证了所提方法的有效性。

摘要：脚扣是登杆作业的必备工具之一。为了适应锥形电杆直径的变化,需要在登杆的过程中不断来调节脚扣弧形卡杆的大小。初学登杆者常常因登杆作业过程中对脚扣的大小调节不当,使得登杆作业速度缓慢,甚至出现打滑或坠落的现象,极大地增加了作业人员的人身安全风险。文章就脚扣调节长度不可控及调节容易卡涩和滑脱进行研究,设计了齿轮式自锁调节脚扣,通过在脚扣的扣环上安装自调节机构,克服了现有脚扣大小调节不易掌控的弊端,实现了脚扣弧形卡杆的精准调节、自锁固定及安全高效的目标,大幅提高了工作人员安全登杆作业水平。

摘要：为了分析离散相油滴在水力聚结器内的运移轨迹以及聚结器流场特性对油滴聚结的影响,采用PBM-DPM耦合数值模拟方法获得了聚结器内速度场及油相体积分数的分布规律,掌握了聚结器旋流腔为油滴碰撞聚结的主要发生区域,但在螺旋流道及聚结内芯的近壁区域受较大时均速度梯度影响油滴出现明显的破碎现象。数值模拟结果表明:聚结器内部流场呈外部为准自由涡、内部为强制涡的复合涡旋流场特性,且沿内涡区流出的油滴较外涡区运动的油滴在聚结器内的停留时间更长,时间差值约为0.029 s;内涡区含油体积分数较高,增大了油滴间的碰撞概率,因此内涡区的油滴粒径较大,同时也受到更高的流场阻力,致使在油滴运动过程中速度衰减明显高于外涡区油滴。针对水力聚结器试验样机开展了聚结性能试验,对比了聚结器出口及入口的粒度分布,得出试验工况下聚结器可将入口处平均粒径为92μm的油滴增大到298μm。研究结果可为进一步揭示旋流聚结机理及设计出通过多场耦合作用来提高油水分离性能的新型设备与方法提供思路。

摘要：运用Copula函数对东江流域河源站年最大暴雨事件中的特征变量(最大暴雨强度、暴雨历时和暴雨量)建立联合分布,分析不同组合下的概率,主要结论如下:任意两暴雨特征变量的联合重现期约为单变量重现期的一半,同现重现期相对较大;在各单变量同频率的假设条件下,暴雨特征变量的单变量重现期设计值相比联合重现期设计值较低,河源站平均相差为12.54%~15.08%;利用暴雨特征变量的联合分布,可以获得变量间不同设计值条件下的组合概率,以及特定联合重现期和同现重现期条件下变量的可能组合。

摘要：介绍了可替代传统弹药应用的储能电池。研究结果表明,通过将产生的电荷转移到适当的存储介质中,可使电能转换效率达到70%以上。结合现阶段我国弹药发展情况,通过研制专用试验台模拟炮弹射击和飞行过程中电荷产生和能量收集过程,便于设计和评估该电能收集方法的可行性。