摘要：大孔隙沥青路面的透水功能除了提供良好的行车环境,对减少城市地表径流,防止城市型洪水也有很大的作用.大孔隙沥青路面透水功能的大小与混合料的渗透系数或有效空隙率有关,本文通过研究混合料目标空隙率与地表径流的关系,得到了基于城市地表径流的目标空隙率,可用于指导大孔隙沥青路面混合料的配合比设计.

摘要：利用cosmos图像分析软件对大空隙沥青混合料试件切片进行图像分析,获取空隙半径、空隙间距等空隙参数用以确定大空隙沥青混合料渗透模型网格的划分及初始数值的输入,采用蒙特卡罗(Monte Carlo)方法建立渗透模型,根据Hagen-Poiseuille原理及松弛迭代法建立数学模型.结果表明,数值模拟渗透结果与室内渗透试验结果具有一致性,该模型可以模拟不同水头高度下任意最大骨料粒径、任意开级配的大空隙沥青混合料的渗透系数,为大空隙沥青混合料设计提供了有效方法.

摘要：空隙率的大小对大空隙沥青混合料的渗透性及力学性能具有很大影响,透水铺面应根据用途选择合适的空隙率,在一定的水头(降雨强度)下利用空隙模型确定的目标空隙率进行混合料配合比设计.结果表明,空隙模型确定的目标空隙率可为混合料的配合比设计提供理论指导,提高了传统设计方法的工作效率和准确性.

摘要：通过对不同最大粒径的透水性沥青混合料空隙率透水性试验结果的分析计算,得到了其透水系数与各空隙率的相关关系。在此基础上可预估透水性沥青混合料的目标空隙率或透水能力。这一结论对透水性沥青路面混合料的配合比设计具有指导意义。

摘要：以3种级配的PAC-13和PAC-16混合料马歇尔试件作为载体,运用cosmos图像处理技术获取了混合料试件的内部有效空隙分布,分析了有效空隙分布特征与混合料路用性能的关系。结果表明:有效空隙图像可以定性描述大空隙沥青混合料的连通情况和分布特性,相同检测面积内最大骨料粒径越大形成的有效空隙(面积)越大,有效空隙率分布范围为6.5%～12.8%;大空隙沥青混合料的强度和马歇尔稳定度都随着空隙率或面积率的增加而减少;大空隙沥青混合料的渗透系数随着空隙率或面积率的增大而增大;有效空隙面积(面积率)与大空隙沥青混合料空隙率具有一致性,可以用于分析大空隙沥青混合料的有效空隙分布及其路用性能变化趋势。

摘要：针对传统的非透水性路面的生态性缺陷,探讨透水性路面在改善城市交通噪声,减小城市地表径流,涵养地下水及改善城市热岛效应,有效利用雨水资源,缓解城市淡水资源缺乏及城市防洪等方面的生态优势。通过对透水性路面在吸声降噪及透水性方面的研究,为探讨透水性路面的环境效益指标,透水性路面的环境效益优化设计及其推广应用提供借鉴。

摘要：针对传统的非透水性路面的生态性缺陷,探讨透水性沥青路面在城市道路中的设计及应用。基于减小地表径流及蒸发降温等生态环境方面因素,设计透水性沥青混和料的目标空隙率及路面厚度;并对透水性沥青混和料的配合比设计进行研究,为透水性路面的设计及其推广应用提供借鉴。

摘要：针对传统城市广场的非透水性铺装的生态性缺陷,探讨透水性沥青混合料在城市广场铺装中的设计及应用。基于减小地表径流、土基渗透能力及铺装溢流量等方面因素,设计透水性沥青混合料的目标孔隙率及铺装厚度;针对透水性沥青混合料铺装在使用中出现的问题,提出养护与管理措施。通过对透水性沥青混合料渗透性等方面的研究,为城市广场透水性铺装设计及其推广应用提供借鉴。

摘要：根据法国透水性沥青路面和日本透水沥青路面的研究成果,着重介绍这种路面的材料及结构设计、施工工艺等方面内容．

摘要：通过对大孔隙沥青混合料的孔隙率、配合比及力学指标的研究,为透水性沥青路面设计及应用提供指导。通过计算在降暴雨的情况下一定路段上所产生的最大地表径流量;求出能够减小由于暴雨产生最大地表径流量所相应的大孔隙沥青路面的目标孔隙率。在目标孔隙率的配合比下制作沥青混合料试件,验证其力学指标满足行车要求。采用此孔隙率的大孔隙沥青混合料铺筑的路面就能够减小由于暴雨而引起的城市型洪水。