摘要：本文以印度尼西亚某大型有色金属冶炼项目为例,通过对冶炼厂用地需求、当地气象资料、地形条件及运输量等进行分析,详细阐述山地型有色冶炼企业配套厂外道路设计过程中有关路线选择、纵断面、横断面、路基路面、边坡防护、排雨水、环境保护、安全设施等内容中应考虑的重要因素,设计中强调道路本体与服务用户之间的功能联系,充分体现了冶炼厂与道路作为有机整体进行设计的理念与方法,为工业项目厂外道路设计提供一定的参考。

摘要：本文以某国际冶炼项目为例,针对其核心设备的运输安装与使用,阐述在总平面布置及道路设计阶段如何综合考虑诸多因素,为工程建设与项目运营创造良好条件,同时也为具有重大件设备的工业企业总图设计提供一定程度的参考。

摘要：借助InVEST模型分析了祁连山国家自然保护区生境质量和生境退化度的时空特征,同时利用空间关联的localMoran’sI方法和地理探测器,明确了其热点分布状况,深入探讨了生境质量时空分异的影响因素和驱动机制.结果表明:从东南到西北,生境质量逐渐减低,2000~2020年,高生境质量区域逐年减少,低和较低生境质量区域明显增加,生境退化区域主要集中在威胁源(耕地、建设用地、未利用地、道路)附近的草地和林地;生境质量热点区域集中于研究区中部,且呈连片分布,东部和西部热点区域多被冷点分割,生境退化热点区域面积较少,占研究区总面积的6.72%~8.22%,但多在生态条件较好的区域;影响祁连山国家自然保护区生境质量时空分异的主要驱动因子是海拔、年均NDVI和人口数量,且各因子间呈非线性增强关系;生境质量与年均NDVI和降水呈显著正相关,与人口数量呈显著负相关,在不同海拔梯度上生境质量和生境退化程度具有明显差异,1751~2400m海拔梯度上生境质量和生境退化度均较低,海拔在2400~2950m区间内生境质量较高,但由于强烈的人类活动,其生境退化度也较大.在未来区域环境保护和土地资源利用中,更应防止低海拔区域(1751~2400m)生境质量的进一步恶化,在减少人类活动的同时,更应增强应对气候变化的保护措施,同时特别关注中海拔区域(2400~2950m)生境质量和生境退化度,从整体上提高区域生境质量,研究成果可为祁连山国家自然保护区精准制定环境保护策略和未来土地利用空间规划提供参考和借鉴.