摘要：为了了解顶管施工过程中由于顶推力作用对沉井后背土体的扰动情况,加强安全控制,通过对某大直径平行顶管工程施工过程中沉井后背土体的内力和位移变化特征进行了监测和分析,得出可根据后背土体内部土压力的相对大小变化特征对顶管推进沿线不同区段土体的疏密软硬情况作出定性推断;根据后背土体深层水平位移的变化特点,并结合对应的土压力变化特征,可以得出后背土体的临界破坏点,并可实时了解后背土体的稳定状态。提出了应在后背土体滑动面附近设立竖向位移监测点的建议,证明了顶管施工过程中对后背土体扰动监测的必要性。

摘要：为确定水平旋喷加固地铁盾构进出洞口的效果,给设计、施工提供理论依据和指导,对上海某地铁盾构进出洞口水平旋喷加固工程,利用强度折减有限元法进行了三维数值模拟。通过三种加固工况分析了土体的稳定性、安全性以及地表和加固体的变形规律,并对各工况进行比较分析,得出了盾构进出洞口较为经济、合理的水平旋喷加固范围。另外,还对加固体参数变化引起的地表位移、洞圈加固体位移以及安全系数的变化进行了对比分析。

摘要：该文分析了应用Ansys分析指南提供的方法不能直接用于求解大体积混凝土早期温度应力的原因。提出了基于Ansys平台的增量法求解大体积混凝土早期温度应力的计算方法,此法计算结果与理论值吻合较好,可以直接用于指导工程设计和理论研究。

摘要：综述了钢纤维混凝土技术的发展现状,扼要介绍了钢纤维混凝土的基本特性及其相关理论,讨论了钢纤维混凝土的增强阻裂机理和力学模型,介绍了钢纤维混凝土在水工结构中的加固设计方法,提出了钢纤维混凝土结构加固的“十六字”方针。

摘要：深入分析了剥离破坏的机理,结合现有的CFRP加固RC梁的试验结果对四种计算端部剥离承载力的模型进行了分析研究后,比较得出了一套精度高,形式简单的端部剥离承载力计算公式,从而进一步完善了CFRP加固RC梁的设计理论。

摘要：为了提高乘用车组合仪表测试的工作效率,满足测试人员对多种性能功能的测量要求,搭建一个灵活高效的测试台架就显得尤为必要。通过总结评估组合仪表目前的功能性能参数,从满足待测组合仪表的性能参数方面选择硬件,从测试的效率和执行稳定性方面选择软件,从测试流程简洁准确方面设计台架的测试架构。详细阐述了搭建一个乘用车组合仪表测试台架的方法。