摘要：我国现行的柔性路面结构设计方法是以多层弹性体理论解为基础,其层间假设为两种极端情况:完全连续和完全光滑。本文引用古德曼(Goodman)层间结合力学模型来描述多层柔性路面结构层间的半结合状态,并基于这种力学模型给出了求解半结合N层弹性体应力、位移理论解的边界条件。文中计算分析了层间粘结系数K对路面结构受力状态的影响,提出了抗剪强度和粘结系数的实验室实测结果;分析了各种因素对粘结系数的影响,提出了可用于柔性路面结构设计的粘结系数取值方法。

摘要：文章首先从"路域生态学"的概念入手,给出了生态公路的定义,重点阐述了美国公路灵活设计、宽容设计和创作设计的理念,分析了我国生态公路建设的成绩和存在的问题,以川九路和思小路典型示范工程为案例,总结了建设生态公路的关键技术,最后就推进生态公路的建设提出了政策措施建议。

摘要：“公路设计灵活性”的新理念并不是试图去创建一个新的标准。实际上，这种设计新理念是建立在灵活应用现有的规范、标准、规章制度和法律规定基础之上，在不降低安全性的前提下，通过灵活设计寻求达到更符合公路沿线可持续发展的需要和利益的目标。

摘要：该文在论述景观和公路景观意义的基础上,探讨了公路景观的观赏特点;并针对其特点,从公路观景台的功能出发,论述了观景台的设计原则和方法,以使观景台的设计充分结合公路功能和观赏者的要求,让观赏者在旅行中获得愉悦的视觉享受和美感体验。

摘要：绿化美化作为公路景观创作的一个主要形式,是公路建设的一个重要课题。该文根据公路绿化的特点,以交通部关于公路建设“安全、舒适、美观、和谐、耐久”的新理念为理论基础,阐述了公路绿化美化的定位和原则,并针对目前公路绿化普遍存在的问题,从公路“线”与“点”两方面分别就公路绿化的形式和内容进行了探讨,以创造出富有时代感的绿化景观和可持续发展的公路环境。

摘要：本文综合了经病检证实的34例甲状腺癌的骨转移,有18例以转移瘤为首发症状。文中对其临床X 线表现的总特点及各部位不同的特点进行了比较分析。文中对甲状腺骨转移的发病情况,骨转移的途径及诊断骨转移的临床X 线的要点进行了讨论。