摘要：一、概述 地震理论和抗震技术的研究在我国十分活跃。同济大学抗震理论研究所,为了进行高层建筑、桥梁、地基基础,地下建筑等的抗震模拟试验,提出研制模拟地震振动台,并委托本校液压与控制教研室负责设计、分析、调试。通过两年的努力。

摘要：首先对液压挖掘机机构和工况做出分析,并阐述了挖掘机多路阀的发展脉络,并以实例说明了多路阀动作过程以及负载敏感系统的工作原理。

摘要：提供试验研究用的振动台,除了应满足所需要的静态性能参数之外,还应该具有足够的动态特性参数。而初步设计企图一次取得满意的动态特性,往往是困难的。需要对基本构成系统进行分析,并在分析的基础上对系统实施相应的校正补偿,以得到好的动态特性。

摘要：立体车库可以在很大程度上解决中国停车拥挤现状,但是立体车库在现实发展中还有许多发展限制因素。这里介绍了立体车库发展的挫折与机遇。

摘要：本文对铰接车辆转向系进行了理论分析 ,给出了转向系性能参数和油缸结构参数以及液压系统参数之间的关系 ,提出了设计计算的一般原则。

摘要：在对一台国产ＺＬ２０装载机变速箱操纵结构改型设计、试制、台架测试并且装机成功使用的基础上，本文介绍所采用的电液控制系统的基本组成和工作原理、静态设计的重点内容，以及使用测试结果等。

摘要：液压动力换档变速箱在换档过程中，液体流量、压力以及离合器的结合力等参数都是时间的瞬变函数。为了得到整机性能优良的换档特性，作为动态设计的基础，本文建立了变速箱电操纵动力换档控制模型，并进行了试验分析。

摘要：本文设计了用于转向节臂等零部件进行强度试验的电液伺服加载系统 ,建立了系统数学模型和传递方块图 ,再进行系统仿真 ,得出了加载系统的响应曲线 ,论证了系统的可行性和可靠性 ,从而构建一个性能优良的加载装置。

摘要：本文以恒流源正开口液压动力转向器为对象，结合控制系统数学模型，分析影响系统动态特性的主要参数，为今后设计提供参考。

摘要：一、概述振动理论和耐震技术的研究在各个工程技术领域已普遍展开。为了适应试验技术的需要,同济大学设计并由上海飞机制造厂加工组装出电液伺服式振动台。它能提供工程结构物抗震试验研究,也能用于机械电子部件耐振、工程车辆动特性等的试验研究。定名为MZT-3模似地震振动台的主要性能参数如下: 激振方式:电液伺服控制式振动方向:水平单向台面尺寸:2 m×1 m 平台重量:7000N 最大载重:14000N 额定激振力:30000N 额定加速度:1.4g 额定速度:60cm/s 最大振幅:±7.5cm 输入波形:正弦波随机波频率范围:满载时0.1～21Hz 振动台总体结构布置如图1所示。