摘要：为了解决大跨桥梁后期出现的跨中下挠和开裂两大问题,提出UHPC-NC混合梁设计方案,并基于响应面法对该设计部分设计参数进行优化。通过对局部参数即跨中截面的顶板、腹板和底板厚度和总体参数如UHPC替换比例、梁体曲线次数和跨中梁高等参数进行优化,最终获得最佳参数组合为顶板厚度22 cm、腹板厚度25 cm、底板厚度32cm、UHPC替换比例0.63、曲线次数1.8、跨中梁高3.35 m。然后以最佳参数组合为基础建立有限元模型与原设计模型进行比较,结果表明各墩墩顶弯矩减小了12%以上,全桥弯曲应变能下降了34.7%,各关键截面的上下缘应力普遍减小了12%,最大挠度降低了23.3%。

摘要：为验证共振碎石化沥青加铺技术在南方高温多雨地区的应用效果,以佛山一环西拓旧路改造工程为依托,进行了旧水泥混凝土路面使用状况评价和病害成因分析,确定了共振碎石化沥青加铺路面的设计方案和施工关键技术,并通过室内外试验检测评价了共振碎石化层和沥青加铺层的施工质量和使用性能。结果表明:试验段旧水泥混凝土路面使用状况明显下降的主要原因包括重载交通多、雨水侵蚀和建养质量不佳等;进行共振碎石化施工后,碎石化层的强度虽出现下降,但变异性也有所降低,达到了均匀化和柔性化的目的;沥青加铺层的模量达到控制值的2.59倍,表明施工质量控制优良。