摘要：某地铁车站外挂附属基坑处于长江三级阶地,位于岩面较浅且完整性较好的石英砂岩分布区,若采用钻孔桩支护形式,成桩困难,经对比以往类似工程,采用锚杆挡墙支护。实践表明,该工程采用该支护形式施工,能满足工程建设需求。本文结合“锚杆挡墙支护”在该基坑支护结构中的成功应用,对该种支护形式的设计流程和实施要点进行总结,以期为类似工程的设计、施工提供参考。

摘要：本文基于天汉软件和有限元软件,对某基坑施工对周边房屋结构的影响进行对比分析,结果表明:在采取有效措施后,基坑施工时,对邻近房屋结构产生的变形在规范允许的范围内,房屋结构的受力状态不会发生明显改变,基坑施工对其结构安全影响较小。并针对本项目,对风险分析的全过程进行了详细的介绍,以期为风险评估流程的标准化提供必要的参考,并能为此后的类似工程提供指导。

摘要：以某实际明挖地铁车站工程为背景，针对基坑处于典型长江Ⅰ级阶地，地质条件较差的特点，制定了地下连续墙和内支撑相结合的基坑支护方案，以确保基坑和周围建筑物的安全。经过现场监测，基坑水平位移最大值为39.1mm，地表沉降也在有效控制范围内，没有超过设计值0.15%H的要求。结果表明：采用具有刚度大、有利于控制地表沉降与周边建筑变形、施工工艺成熟、施工难度小的地下连续墙方案，是合理的。本文对类似工程和普通民用建筑地下室支护结构设计均有借鉴作用。