摘要：飞行程序设计的优劣将决定终端区的飞行安全和效率,故其评估至关重要。本文从安全性、经济性、管制员指挥复杂性、环境影响等方面出发,建立了飞行程序的评价指标体系。鉴于部分指标的数据采集技术难、可靠性低和成本高等缺陷,指标类型涉及确定、区间、语言和随机型等,针对既有评价方法无法较好处理部分指标的确定和不确定性,以及指标之间的矛盾、冲突、对立问题,通过融合集对分析、可拓物元理论和TOPSIS方法,构建了考虑混合指标的可拓TOPSIS和集对分析评价模型,将全部指标类型转化为联系数,在计算各个飞行程序物元与正负理想程序物元的可拓联系数距离基础上,得到了各个飞行程序物元的联系数贴近度。最后,以某机场的飞行程序设计为例,分析了不同联系数取值范围对多个飞行程序的优劣排序影响,并与传统模型进行对比分析,从而验证了模型的合理性和有效性。

摘要：基于物联网动态跟踪加油车、航空器和停机位的状态,据此构建一类多目标机场加油车调度的数学模型,考虑航空器的加油时间窗等现实因素,将航空器的加油任务分配给不同机场加油车,追求加油车行驶成本、航班延误成本最小化。根据问题特征,设计求解该问题的NSGA-II,找到其Pareto解。最后,以某机场加油车调度为例,生成最佳调度方案,分析模型的灵敏度,从而证明莫和算法的优越性。

摘要：基于智能网联动态跟踪航班的旅客接运任务、摆渡车的状态,据此构建一类机场摆渡车车辆路径优化的数学模型,考虑不同航班的旅客接运任务时间窗等现实因素,将若干旅客接运任务分配给不同类型机场加油车,确定车辆执行这些旅客接运任务的顺序,追求机场摆渡车调度成本最小化。根据问题特征,设计求解该问题的遗传算法,定义编码方案、产生初始种群的启发式算法、适应度函数、交叉和变异操作。最后,以某机场摆渡车调度为例,生成最佳车辆路径方案,分析不同车辆数对结果的影响,从而证明模型和算法的优越性。

摘要：机场行李系统的规划设计是一项非常复杂、庞大的系统工程,在整体规划设计过程中包括了物流系统规划、信息系统规划、以及运营系统规划。本文根据基础数据对行李系统的整体功能、需求进行定性、定量的分析,从而确定行李系统相应设施设备的规划条件、需求强度,设计符合大型枢纽型机场要求的行李系统。

摘要：大型枢纽机场的行李处理系统规模大、投资大、系统复杂,运营成本较高,维修保养支出昂贵。所以,在行李系统设计时,如何处理好功能与价值之间的关系,利用最小的投资去实现最完备的功能非常重要,本文以T2行李系统项目设计、实施中的实例来体现功能与价值的关系。

摘要：行李处理系统是大型机场中最重要的系统之一,是机场正常运营的重要保障,在满足业务功能的前提下,其稳定、可靠、高效的运行对于机场正常运营起着至关重要的作用。在正式投产前,对行李处理系统的功能、稳定性、可靠行、效率等进行检测并改进不足,对于保证行李处理可顺利投产运行是非常必要的工作。此文介绍了对大型机场行李处理系统进行检测的方法的一些研究成果,并简单介绍了该检测方法的应用效果。

摘要：以基于Agent的分布协作式多机器人装配系统———DAMAS为单元重构原型 ,介绍了典型的可重构系统基于协商合作的重构算法 ,采用了改进的合同网协议方法。针对多机器人装配单元重构算法的软件实现 ,采用了先进的分布式对象技术 ,介绍了算法的具体实现方法。

摘要：简要介绍了SOA、ESB、Web Service等相关概念,通过对机场的业务流程及信息系统进行分析与梳理,构建了机场SOA架构蓝图,探讨了SOA在机场中的应用和技术实现问题,提出了上海机场信息系统集成解决方案,希望研究结果能为中国机场系统集成的研究与实践提供借鉴与参考。

摘要：基于上海机场集团的实际情况,论述了绿色机场可持续发展评价指标构建的功能、必要性及其基本原则。在此基础上,初步设计了机场可持续发展评价指标建构的框架,并对指标体系构建中应该注意的问题和指标选取中定性与定量的关系问题作了扼要的探讨。

摘要：本文在绿色机场评价指标体系总体架构研究的基础上,着重讨论环境评价指标体系的设计问题。本文从资源节约、环境友好、创新引领三个维度出发,借鉴国内外权威机构和国家各部委制定的指标体系,通过综合比选、专家小组讨论、德尔菲法意见征询、机场调查研究等方法,初步建立了一套含3个目标层、15个专题、36个定量指标、11个定性指标的机场可持续发展环境评价指标体系。