摘要：传统的毕业论文管理模式已不能满足海警学院的实际工作需求,通过对海警学院毕业论文管理系统的设计和实现,运用现代计算机网络技术,构建符合海警学院毕业论文管理工作需求的管理系统,不仅有利于学校对毕业生论文的整个流程进行管理,同时也摆脱了传统管理模式费力、费时的繁重工作。

摘要：量子增强接收技术具有比传统的相干探测技术更高的测量性能极限,在相干光通信领域能够为非正交量子态的识别提供更低的误符号率,提升相干光通信系统的性能。然而,目前QPSK信号的量子增强接收自适应反馈方案仍然面临方案过于复杂或性能难以突破标准量子极限的问题。本文联合经典零差测量和量子测量设计了混合测量方案,并基于报道的实验数据优化方案参数,最后通过蒙特卡罗仿真和数值模拟,计算混合测量方案在实验参数环境下的性能。该方案通过零差测量实现QPSK四态识别到二态识别问题的转换,并通过二元量子测量实现最终判决。仿真结果说明:对于平均光子数小于2的微弱相干光信号,混合测量方案具有在实际条件下突破标准量子极限的能力,在平均光子数为2时,误符号率相比标准量子极限降低了10%。本研究为QPSK微弱信号的量子增强接收提供了一种结构简单、性能能够突破标准量子极限的方案,为量子增强接收技术在星地相干光等长距离通信系统的应用提供了参考。

摘要：针对生物滞留池对雨水中氮、磷去除效果不稳定,甚至出现负去除现象,开展改良生物滞留系统的研究。通过构建直流式和折流式2种生物滞留系统,分别填充传统填料和羟基铝蛭石污泥颗粒(HAVSP)改良填料,搭建传统填料直流式生物滞留柱(1^(#))、改良填料直流式生物滞留柱(2^(#))、改良填料折流式生物滞留柱(3#)3个模拟试验柱;比较了3个模拟试验柱对雨水中氮、磷的去除效果,并探讨了HAVSP对生物滞留填料的改良作用。结果表明:HAVSP改良填料折流式生物滞留系统对氮、磷的削减效果比传统填料和改良填料直流式生物滞留系统更加明显,且在350 mm淹没出流高度时对氮、磷削减效果最佳,总氮和硝态氮去除率最高可达76%和77%。

摘要：生物滞留池是城市雨水低影响开发技术下的一种处理设施,由于其对污染物去除效果较好,运行条件不复杂,投资成本不高,在国内外得到广泛应用。基于国内外改良型生物滞留池研究动态的分析,提出生物滞留池经填料基质、厌氧环境、结构优化、有效蓄水深度、入渗率和水力流动方向等方面改良后,可在保持传统生物滞留池对悬浮颗粒物、重金属/类金属、病原体和油脂类等去除效果的同时,提升对氮、磷污染物的去除效果。总结了改良型生物滞留池处理城市雨水中污染物的基本原理与典型特征,归纳了改良型生物滞留池处理雨水的设计和应用范围,并对未来的研究与发展方向进行了展望,以期为海绵城市基础设施工程建设和老旧区城市改造提供参考。

摘要：通过依托两个实际项目,研究复杂方案形体的施工图深化设计,即结合各专业施工图设计需要,用参数化的形式控制施工图阶段的形体、表皮、结构、幕墙设计,以三维模型控制二维出图,实现土建方案的快速调整与全专业的三维协同,提高复杂形体空间设计的品质。

摘要：为了获得分辨率较高的单色光,通过计算定标和实验验证的方法,设计了一款新型棱镜单色仪,通过理论计算算出步进电机在400~600nm应走步数,拟合得到函数,然后编程控制步进电机的位置进行定标,达到了输入多少波长,便能移动到相应位置采集的效果.结果表明输入波长与采集波长的误差仅为1.176%,达到了预期效果.

摘要：某化工厂精细化工和石化产品综合生产废水,具有机污染物和氮素浓度很高,水质复杂,可生化性很差等特点,设计采用电催化氧化+UASB+两级A/O+次氯酸钠酸氧化组合工艺处理废水,本文介绍了该工艺的流程及特点、主要设计参数及运行效果。结果表明该组合工艺处理效果较好,系统稳定,出水水质达到园区污水处理厂的纳管标准,该工程的成功应用和经验可供相关行业的类似废水处理参考。

摘要：以四川省泸州市两个乡镇污水处理站为例,介绍了工艺流程及深度处理设备参数。在处理居民生活污水500~600 m^(3)/d的情况下,采用A^(2)/O设备生化处理工艺+反硝化深床滤池的一体化设备使出水水质达到四川省岷江、沱江流域水污染排放标准,其中COD Cr,NH_(3)-N,TN,TP去除率分别为88.44%~95.95%,99.19%~99.49%,91.28%~96.15%,97.82%~99.33%,并对稳定条件下去除效果进行深入分析,形成准Ⅳ类水排放标准技术开发一体化装备,为乡镇新建准Ⅳ类排放标准的污水处理厂提供更多的技术支持和经验借鉴。

摘要：针对交流异步电机驱动的冷带轧机速度张力系统的跟踪控制问题,给出一种基于Hamilton理论的非奇异快速终端滑模控制器设计方法.首先,设计了一种新型扰动观测器对系统中由参数摄动和负载扰动引起的不确定项进行观测;其次,通过预反馈控制建立了冷带轧机系统速度张力磁链外环的耗散Hamilton模型,进而基于互联-阻尼配置及能量整形方法完成耗散Hamilton控制器的设计;再次,基于串级控制思想完成了冷带轧机系统电流内环非奇异快速终端滑模控制器的设计.通过理论分析证明了所提控制方法能够保证闭环系统全局稳定.最后,基于某交流异步电机驱动的冷带轧机系统的现场实际数据进行仿真对比研究,仿真结果验证了本文所提方法的有效性.

摘要：《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)中对互通式立体交叉同侧入口与下游出口(简称连续入出口)之间的间距尚未规定,当连续入出口距离较小时,交织车流相互影响,不仅降低通行能力,还会影响区域交通安全.本研究选择苜蓿叶立交主线设置集散车道的情况,通过分析此区域车辆运行特性,确定连续入出口最小间距的计算模型.根据《公路通行能力手册》确定交织类型与交织区车辆速度等关键参数,计算出交织区长度与饱和度,并对交织区长度和服务水平进行检验,提出苜蓿叶立交集散车道连续入出口最小间距推荐值.利用VisSim软件构建连续入出口路段的交通仿真模型,以冲突率为安全性评价指标,对不同设计速度组合下最小间距推荐值的仿真冲突率进行评价.结果表明,推荐的入出口最小间距安全水平为安全、较安全和临界安全,故间距推荐值合理.研究成果可为苜蓿叶立交集散车道的连续入出口设计提供参考,完善相关规范与设计细则.