摘要：某高速公路填挖交接短路基特殊路段因路基施工质量通病未根治彻底,造成路堤初次沉降开裂。在注浆加固处治一段时间后,该路堤继续沉降且发展不可控,影响了公路安全运营。文章结合该段路堤病害现象及发展状况,详细分析了病害产生原因,并提出采用锚筋桩和阻水方案进行综合处治。结果表明:紧贴病害路堤段坡脚横向设置3排长12 m或24 m的锚筋桩,横向间距为1.7 m,纵向间距为1.0 m或1.5 m,并用C30现浇钢筋混凝土连系梁将锚筋桩顶连接成整体支挡路堤,成功限制了病害发展,经过长时间运营观测发现病害路基已处稳定状态。

摘要：为研究干湿循环效应对石灰处治膨胀土强度特性的影响规律,文章通过一系列室内物理力学性质试验获取膨胀土改性前后的物理力学性质指标,并借助GDS动三轴仪对处治土开展振动三轴试验,研究干湿循环效应下石灰处治膨胀土的动力响应特征,对合理的路堤边坡防护、路面结构设计和养护具有指导意义。

摘要：文章结合某高速公路红黏土边坡滑塌处治案例,研究了红黏土的特性,分析评价了红黏土边坡的破坏机理,确定了影响边坡稳定的关键因素,并针对性地提出了红黏土边坡防护设计有效方案。

摘要：文章结合高速公路边坡防护设计实例,通过不同防护方案比选,介绍了加筋土柔性挡墙的技术要求、施工工艺、作用机理及技术优势,并阐述了加筋土柔性挡墙在公路路堑边坡滑塌处理中的应用情况。

摘要：针对目前常用的公路边坡滑塌处理方案,结合靖西至那坡高速公路边坡滑塌处治案例,通过介绍格宾挡土墙的设计原理、技术要求、施工工艺及技术优势,阐述了格宾挡土墙在公路边坡滑塌中的应用效果和推广价值。应用结果表明,格宾挡土墙处理后的边坡坡面稳定性好,且整个坡面绿化防护效果较好,融入了周围的自然环境;格宾挡土墙在技术经济、社会效益、自然协调等方面均具有较大优势,是一种有效的边坡防护处治方案,具有较大的推广价值。

摘要：文章根据第三系泥岩边坡的变形破坏特征,从岩石特性、环境条件和人为因素等方面,对边坡变形机理进行分析,并结合广西隆林-百色高速公路工程实例,对第三系泥岩高边坡的防护要点及设计与施工过程中应注意的事项进行了介绍。

摘要：文章以南宁轨道交通3号线青秀山站为例,在地铁车站设计的过程中,分别从车站站位设置、建筑功能布局及结构形式等多个角度,探索引入绿色设计的理念,以达到工程与环境融合协调、土建规模投资减小、能源节约及循环利用、以人为本并提高服务水平等目的,提升轨道交通工程的绿色建造水平。